在接近飽和后用過熱水蒸汽反吹，進(jìn)行脫附再生;本法要求提供必要的蒸汽量。(3)吸附-催化燃燒法：此法綜合了吸附法及催化燃燒法的優(yōu)點，采用新型吸附材料(蜂窩狀活性炭)吸附，在接近飲和后引入熱空氣進(jìn)行脫附、解析，脫附后廢氣引入催化燃燒床無焰燃燒，將其凈化，熱氣體在系統(tǒng)中循環(huán)使用，大大降低能耗。本法具有運行。

電泳底漆烘干過程中產(chǎn)生大量具有刺激性惡臭氣味的油煙、型油漆噴漆及烘干過程中揮發(fā)的溶劑均為有機(jī)成分。在汽車涂裝過程中，除少量漆膜(占油漆總重量的40%以下)附著在車身表面外，其它有機(jī)成分均揮發(fā)于空氣中形成有機(jī)廢氣。以年產(chǎn)800萬輛汽車，車均用漆15kg，固化后成分占噴漆總量40%計算，每年有機(jī)成分排放量為7.2萬t，汽車涂裝有機(jī)廢氣的排放已經(jīng)成為一個突出的環(huán)境問題。

凈化率達(dá)到98%以上，從焚燒爐膛出來的凈化尾氣再通過熱交換器降溫后離開焚燒爐。在熱交換器凈化尾氣的入口和出口設(shè)有旁通管和預(yù)熱風(fēng)閥，由于凈化尾氣通過換熱器的阻力較大，在預(yù)熱風(fēng)閥打開時，大部分凈化尾氣通過預(yù)熱風(fēng)閥直接離開焚燒爐，調(diào)節(jié)預(yù)熱風(fēng)閥的開啟程度可調(diào)節(jié)凈化尾氣進(jìn)入熱交換器的流量從而調(diào)節(jié)凈化尾氣離開焚燒爐的溫度，凈化尾氣溫度可調(diào)范圍在340℃(預(yù)熱風(fēng)閥全閉)到560℃(預(yù)熱風(fēng)閥全開)之間。凈化尾氣從焚燒爐出來后被送入烘房的各級加熱箱作為烘房的熱源使用，多級換熱后，排放溫度可降至200℃以下。