油罐車

　　 運輸航空與噴氣機煤油的油罐必須用鋁合金焊接，因為即使用不銹鋼罐，也會有極微量鐵進入油內，這是不允許的。筒體截面為圓弧矩形，這是基于降低車的和在車輛外形尺寸范圍內加大截面積的考慮，根據(jù)GB 18564，采用5083合金焊接，板厚5mm~6mm。日本三菱汽車公司開發(fā)的16t油罐車，除罐是用鋁合金板焊接的之外，其車架（11210mm×940mm×300mm）是用鋁合金型材制造的，比鋼架的輕320kg，整車減輕1.5t。有限元分析與試驗測試表明，全鋁合金油罐車有足夠的剛度與強度。

　　 防浪板、封頭材料與罐體的相同，也為5083合金。封頭壁厚等于或大于罐體板的，防浪板及加強板厚度比罐體的薄1mm，罐體底部左右支座板厚6mm~8mm，材料為5A06。

通用廂式車通常有8類：翼形的，側開門的，帶起重設備的，升降式后開門的，帶自動進貨裝置的，自卸式的，車身可脫離式的和平板式的。翼形廂式車是廂式貨車的代表，占主導地位，它的兩側門打開時形如翅膀，故得此名。翼形廂式車打開車門的方式有：手動式、液壓式與電動式。兩側車門可以同時打開，也可以分別開啟。有的車門打開后兩側車門超過車頂，有的車門打開后幾乎與車頂平齊。叉車一般可直接開入廂式車上作業(yè)。有的廂式車內部又分為兩層或更多層的，其隔板有升降式的，也有拆卸式的。

就像一般的汽車運輸，只可以從一邊送貨，然后出貨運貨進行的很慢，非常的不方便，但是飛翼車車廂兩邊都可以進行展開，幫助我們順利的搬運貨物。飛翼車是普通廂式車的改進，通過手動裝置或液壓裝置，能開啟車廂兩側翼板的專用車輛，由于其具有裝卸速度快，，可側面裝卸等優(yōu)點，已經是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運輸工具。

還有飛翼車運輸途中，由于經過后期的改良，材質上還有其它的方面性能更加的穩(wěn)定，然后車廂可以更加的穩(wěn)固，避免出現(xiàn)氧化被腐蝕的現(xiàn)象，保證了我們運輸途中不會出現(xiàn)問題。我們公司的飛翼車液壓系統(tǒng)也是非常好的，幫助車子良好的運行。

長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，也會傷車。

這是因為汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油面過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，加重發(fā)動機負擔。

另外，一些車主每次都要等油表燈亮后才去加油，長此以往會對車輛的油泵和燃油系統(tǒng)造成傷害，油箱剩余四分之一油量時就應及時補充。