輸送帶磨損的處理方式

      上述的磨損形式均對輸送機的正常運行構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，但僅僅因為輸送帶局部強度的降低或者局部磨損就對其進行更換，則運行成本將會大大提高，因此，在實際運行中，采用下列措施進行局部維修。

      1)局部熱硫化技術(shù)采用硫化機進行熱硫化，對于接頭局部磨損的部位，采用熱硫化技術(shù)能恢復(fù)輸送帶的性能，效果較好。缺點是人力物力投入較大，時間也較長，適合于小于硫化板表面積的局部處理，對于大面積磨損的處理難度非常大。

      2)局部冷硫化技術(shù)對磨損部位打磨處理后，將冷硫化膠按比例調(diào)和后均勻涂到膠帶磨損的表面，能基本恢復(fù)輸送帶性能。但固化時間較長，常溫固化約10～24h，表面處理也不光滑，清掃器投入后，清掃效果不好

輸送帶產(chǎn)品的使用

   1. 在使用中，嚴(yán)禁把不同類別，不同規(guī)格的帶子，連接在一起使用。

   2. 在使用中防止折疊、硬物相壓。應(yīng)卷取使用和保管。

   3. 運輸物料的方向和物料下落的速度與帶子方向和速度配合一致。

   4. 在使用前一般先空機開動，以免電機超負(fù)荷及輸送帶打滑，停機前，應(yīng)將帶子的物料全部卸完。

   5. 在使用時張力不宜太大，應(yīng)與傳動輥不打滑和物料未過渡的前提下，保證在小張力下工作。

   6. 在輸送中勿使帶子跑偏或蛇行運行，應(yīng)及時調(diào)整。

   7. 在使用中出現(xiàn)打滑或拉不動現(xiàn)象，應(yīng)及時排除故障，調(diào)節(jié)張緊系統(tǒng)，保持松緊裝置靈活。

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目前我公司擁有分層布輸送帶生產(chǎn)線5條，鋼絲繩輸送帶生產(chǎn)線4條，大傾角波狀擋邊輸送帶生產(chǎn)線6 條，水壩帶生產(chǎn)線1條，履帶生產(chǎn)線3條以及完善的煉焦.密煉.壓延.成型.硫化生產(chǎn)線一體一整條生產(chǎn)流程的銜接.做到訂單下車間，生產(chǎn)，成品出廠全鏈條無縫銜接！而且新膠帶的投人成本越高(如帶寬較大的輸送帶，一般噴涂費用僅為新輸送帶費用的1／4，壽命卻達到新輸送帶的1／2)，則性價比越高。

鋼絲繩輸送帶的內(nèi)部鋼絲分布在里面是否均勻取決于生產(chǎn)設(shè)備的分束器以及拉力張緊的到位與否~！鋼絲繩輸送帶選哪家？還是青島泰六橡膠生產(chǎn)的鋼絲繩輸送帶質(zhì)量好！