彎箍機主傳動的變速方式有哪些?

　　彎箍機主傳動的變速方式可分為無級變速和有級變速兩種。

　　(1)無級變速

　　無級變速是指在一定速度(或轉速)范圍內能連續(xù)、任意地變速。其優(yōu)點是:沒有速度損失，生產率得到提高;可在運轉中變速，減少輔助時間，操縱方便;傳動平穩(wěn)等，因此在彎箍機上的應用有所增加。彎箍機主傳動采用的無級變速裝置主要有以下幾種。

　　1)機械無級變速器。彎箍機上使用的機械無級變速器是靠摩擦來傳遞轉矩的，多用鋼球式、寬帶式結構。相反，忽視鋼筋彎箍機潤滑工作，鋼筋彎箍機潤滑不當，必將加速鋼筋彎箍機磨損，造成設備故障和事故頻繁，加速設備技術狀態(tài)劣化，使產品質量和產量受到影響。但一般機構較復雜，維修較困難，效率低;因為摩擦所需要的正壓力較大，使變速器工作可靠性及壽命受到影響;變速范圍較窄，往往需要與有級變速箱串聯使用。機械無級變速器多用于中小型彎箍機中。

　　2)液壓、電氣無級變速裝置。彎箍機主傳動所采用的液壓馬達、直流電動機調速，往往因恒功率變速范圍較小、恒轉矩變速范圍較大，而不能完全滿足主傳動的使用要求，在主軸低轉速時會出現功率不足的現象，一般也需要與有級變速箱串聯使用。自動彎箍機，具有設備使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，耗能低不損肋，噪音小、震動輕。這種無級變速裝置多用于精密、大型彎箍機或數控彎箍機。彎箍機主傳動采用交流變頻調速電動機，今后將是發(fā)展的趨勢。

　　(2)有級變速

　　有級變速是指在若干固定速度(或轉速)級內不連續(xù)地變速。這是目前國內外普通彎箍機上應用廣泛的一種變速方式。通常是由齒輪等變速元件構成的變速箱來實現變速，傳遞功率大，變速范圍大，傳動比準確，工作可靠。五、作業(yè)中嚴禁更換芯軸和變換角度以及調速等作業(yè)，亦不得加油或清除。但速度不能連續(xù)變化，有速度損失，傳動不夠平穩(wěn)。主傳動采用的有級變速裝置有下述幾種類型。

　　數控彎箍機空運轉試驗

　　( 1)從低速開始依次運轉數控彎箍機主軸的所有轉速檔進行數控彎箍機主軸空運轉試驗，各級轉速的運轉時間

　　不少于5niin，高轉速的運轉時問不少于30min。在高速下運轉時，數控彎箍機主軸的穩(wěn)定溫度如下:

　　滑動軸承不超過600度,溫升不超過3000;滾動軸承不超過70度，溫升不超過40度;其他機構的軸承溫度不超過509度。在整個試驗過程中潤滑系統應暢通、正常并無泄漏現象。

　　(2)在數控彎箍機主軸空運轉試驗時，變速手柄變速操縱應靈活、定位準確可靠;摩擦離合器在合上

　　時能傳遞額定功率而不發(fā)生過熱現象，處于斷開位置時，數控彎箍機主軸能迅速停止運轉;制動閘帶松緊程度合適，達到數控彎箍機主軸在300r/min轉速運轉時，制動后數控彎箍機主軸轉動不超過2一3r，非制動狀態(tài)下制動閘帶能完全松開。

　　(3)檢查進給箱各檔變速定位是否可靠，輸出的各種進給量與轉換手柄標牌指示的數值

　　是否相符;各對齒輪傳動副運轉是否平穩(wěn)，應無振動和較大的噪聲。

　　(4)檢查床鞍與刀架部件，要求床鞍在床身導軌上，中、小滑板在其燕尾導軌上移動平穩(wěn)，無松緊、快慢感覺，各絲杠旋轉靈活可靠。

　　(5)檢查溜板箱各操縱手柄操縱靈活，無阻卡現象，互鎖準確可靠。縱、橫向快速進給運動平穩(wěn)，快慢轉換可靠;絲杠開合螺母控制靈活;安全離合器彈簧調節(jié)松緊合適，傳力可靠，脫開迅速。

　　(6)檢查尾座部件的套筒由套筒孔內端伸出至大長度時無不正常的間隙和阻滯現象，手輪轉動靈活，夾緊裝置操作靈活可靠。

　　(7)調節(jié)帶傳動裝置,4根帶松緊一致。

　　(8)電氣控制設備準確可靠，電動機轉向正確，潤滑、冷卻系統運行可靠。

　　彎箍機機械結構主要特點

　　1、高剛度高抗振性。彎箍機剛度是反映技術性能，彎箍機結構抵抗變形能力。剛度表達動力作狀態(tài)通過和按照剛度遭受載荷性質，彎箍機顯示靜態(tài)力作，根據稱為彎箍機剛度靜態(tài)剛度。傳統工藝比較：●箍筋的傳統加工工藝一般是利用單機將盤圓鋼筋經過調制、切斷、彎箍等工序而分布實現。一般性能的柔度在倒數剛度彎箍機柔度的圖示用于彎箍機性能測試。因為將要求，相比普通彎箍機高速度，，高生產率，以滿足越來越高的可靠性動，具有較高的靜態(tài)剛度，動更好抗振性。

　　2、加強靜態(tài)剛度頻率彎箍機構件的原因，改善薄弱環(huán)節(jié)結構或布局負載轉矩負載減少承受彎曲。