近兩年，傳統(tǒng)照明的節(jié)能改造、公共照明建設(shè)、城市經(jīng)濟、一帶一路、PPP模式等政府政策導向，推動城市照明行業(yè)進入井噴式發(fā)展階段。智能互聯(lián)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，使城市照明走向智能化道路，“智慧城市”的概念隨之落地，并成為當前各相關(guān)行業(yè)爭相競逐的藍海市場。照明作為載體則成為智慧城市建設(shè)的突破口。但智慧城市照明等項目的建設(shè)并非一帆風順，甚至被批華而不實、光污染加劇等問題。
1.照明消耗低
智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，可以根據(jù)道路車流量情況、光照情況自動調(diào)節(jié)公共照明的明亮程度，既保證照明亮度符合公共照明的標準，又可避免過渡照明。智能調(diào)節(jié)在一般情況下的節(jié)能率在40%以上，部分環(huán)境下可達80%。一家企業(yè)幾乎不可能完成全部模塊的研發(fā)制造，專業(yè)分工和模塊化設(shè)計是成熟工業(yè)產(chǎn)品的必經(jīng)之路。
2.燈具壽命長
智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，實現(xiàn)按需照明，可以減少燈具的工作時間和負荷，延長燈具壽命。針對LED類燈具，可以延長工作壽命20%以上。
3.維護成本低
智慧公共照明管理系統(tǒng)支持對智慧路燈進行遠程遙控,實時監(jiān)控路燈運行情況。將傳統(tǒng)的被動人工巡檢方式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)主動告警，提升路燈日常運維質(zhì)量與效率，減少了巡查的人工成本和車輛運維成本。
4.提高管理水平
智慧公共照明管理系統(tǒng)支持單燈級能耗數(shù)據(jù)、資產(chǎn)設(shè)備的精細化管理。收集和科學分析公共照明的運行數(shù)據(jù),可輔助管理部門科學決策;具有照明故障告警功能,可提前預告并迅速通知維護人員并定位故障地點,縮短故障排除周期和提高公共照明的亮燈率從而有效的降低了維護成本。

　　智慧路燈照明工作自上世紀90年代進入我國商場，受商場的消費知道、商場環(huán)境、產(chǎn)品價格、推廣力度等各方面的影響，一貫處于緩慢展開的態(tài)勢。近些年，跟著國民經(jīng)濟的快速展開，特別是地產(chǎn)工作的高歌猛進，國內(nèi)智慧路燈照明工作迅速展開，各類智慧路燈照明產(chǎn)品紛亂面市，我國智慧路燈照明商場規(guī)劃從2005年的49億元成長到2009年的137億元。智慧路燈是依據(jù)大街上交通量的狀況和實際陽光照射要求開展燈光效果色度的調(diào)整。我國智慧路燈照明商場5年內(nèi)容量有望抵達2000億美元。

　　20世紀90年端，國外智慧路燈照明體系廠商就已經(jīng)在我國出資建廠。進入21世紀，國內(nèi)智慧路燈照明廠家和商家也如漫山遍野般迅速展開，涌現(xiàn)出了如瑞郎、照明、清華同方、索博等大小不一的幾十家企業(yè)，國內(nèi)智慧路燈照明工作進入一個簇新的展開階段。其實這種想法并不是特別的正確，為了可以更好的保障智慧路燈的使用，也是要注意做好智慧路燈的日常保養(yǎng)工作的。但由于國外品牌智慧路燈照明體系起步早，跨國企業(yè)研制實力較強，其產(chǎn)品在創(chuàng)意、質(zhì)量等方面均走在智慧路燈照明工作前端，國內(nèi)智慧路燈照明商場是國外品牌的全國。國外品牌占有了國內(nèi)90%以上的大型共用修建(如體育場館、寫字樓、酒店等)和70%以上家居智慧路燈照明體系的商場比例，國內(nèi)的業(yè)界企業(yè)還無法與之爭鋒

智慧城市近幾年展開十分靈敏，但是不能只局限于空中樓閣或小規(guī)模測驗場景，在那么多“絆腳石”的阻撓之下，智慧路燈如何完結(jié)快速“落地”?

　　關(guān)于智慧路燈的改造，必須先處理基礎(chǔ)建造的年代替換問題。就目前來看，智慧路燈控制處理方案有很多種完結(jié)辦法，所以在路燈的通訊技術(shù)選擇方面應(yīng)考慮到通訊可靠和安全、投入本錢、運轉(zhuǎn)本錢、布置和修補便利等問題。

　　智慧路燈項目落地首要依據(jù)兩個方面，一個是它的商業(yè)模式，需要能夠運作和實踐;另一個是與政府的銜接度，能否提供符合業(yè)首要求的智慧燈桿。