而其所需的電主軸和直線電機(jī)就是通過脹緊套將電機(jī)與主軸直接相聯(lián)，中間省掉了變速箱等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)超高速。

市場(chǎng)需求不斷增長：當(dāng)前海內(nèi)對(duì)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的需求正在不斷地增長，不僅在數(shù)目上，而且還對(duì)其品種、質(zhì)量和機(jī)能都有更高的要求。

根據(jù)國家今后幾年的規(guī)劃，新型無梭織機(jī)出產(chǎn)總量20萬臺(tái)，每臺(tái)需用脹套10余套，20萬臺(tái)需要2百萬套，并且還有其它行業(yè)和出口，需求量相稱可觀。

不平衡的程度不平衡量U通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的，稱為偏心距e不是幾何意義上的偏心。質(zhì)徑積mr是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量，而偏心距e是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的相對(duì)量。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度，聯(lián)軸器的平衡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)即按e來評(píng)定。

跟著新能源的開發(fā)，風(fēng)力發(fā)電在國內(nèi)被廣泛的推廣，變成一個(gè)新式的職業(yè)。作為風(fēng)機(jī)上一個(gè)重要部件而廣泛配套于風(fēng)機(jī)的增減速機(jī)及偏航減速機(jī)上。運(yùn)用脹套使主機(jī)零件制作和裝置簡(jiǎn)略。裝置脹套的軸和孔的加工不像過盈合作那樣需求精度的制作公差。脹套裝置時(shí)無須加熱、冷卻或加壓設(shè)備，只須將螺栓按需求的力矩?cái)Q緊即可。且調(diào)整便利，能夠?qū)⑤嗇炘谳S上便利地調(diào)整到所需方位。脹套也能夠用來聯(lián)合焊接性差的零件。脹套的運(yùn)用壽命長，強(qiáng)度高。脹套依托沖突傳動(dòng)，對(duì)被聯(lián)合件沒有鍵槽削弱，也無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，工作中不會(huì)發(fā)生磨損。

特別是徑向剛度已經(jīng)接近一般滾動(dòng)軸承的剛度,而軸向剛度及角向剛度卻小得多,這便是膜片聯(lián)軸器突出的特點(diǎn)。上述故障可通過如下處理故障現(xiàn)象故障原因處理方法齒面磨損中心偏差過大，齒面相對(duì)位移大；材料不佳、齒面硬度低；不充分或干磨；油質(zhì)不清潔；齒型設(shè)計(jì)不合理，齒頂干涉或工精度不高；聯(lián)軸器安裝過盈過大引起齒的頂隙消失等校正中心；選用合適材質(zhì)、齒面硬度經(jīng)處理后HRC在50~60左右；檢查油量，使油管對(duì)準(zhǔn)齒的部位。