無人機(jī)跟模型本質(zhì)的區(qū)別是飛控和任務(wù)載荷，也就是說，除去飛控和任務(wù)載荷、純手控在視距內(nèi)飛行的無人機(jī)就是模型。目前民航局只授權(quán)了AOPA進(jìn)行無人機(jī)執(zhí)照的發(fā)授，中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(ASFC)發(fā)授的是模型執(zhí)照。而模型和無人機(jī)是有本質(zhì)上差別的，模型只能在視距范圍內(nèi)飛行，且只能用作表演、訓(xùn)練、比賽，不能用于商業(yè)行為?！熬偷投水a(chǎn)品而言，一套無人機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有可能不超過幾十萬元，這也是中國有眾多廠家無人機(jī)市場前景的一個(gè)原因，由此可以看出國內(nèi)現(xiàn)在發(fā)展無人機(jī)的趨勢越來越好。

無人機(jī)駕駛員作為無人機(jī)的實(shí)際操作者，對于無人機(jī)執(zhí)行的任務(wù)不同和無人機(jī)自身差異性，還應(yīng)該具備特定行業(yè)工種的準(zhǔn)入要求。沒有飛行就屬于黑飛，民航局對此已有相關(guān)規(guī)定，就好比沒有機(jī)動(dòng)車就開車一樣，一旦被查到，輕則罰款扣車，重則需要承擔(dān)責(zé)任。無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)了之后，重點(diǎn)其實(shí)也在于培訓(xùn)大家對于無人機(jī)的花式駕駛技巧。因?yàn)楝F(xiàn)在拍攝很多小視頻或者是其他一些景觀的時(shí)候都會(huì)使用到無人機(jī)，但是無人機(jī)如何能夠?qū)⒉煌膱鼍敖Y(jié)合在一起，除了后期的制作水平還與花式的拍攝技巧有一定的關(guān)系。

無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)就是教會(huì)大家如何控制無人機(jī)飛行方向的課程，因?yàn)榉较虻目刂扑綄?huì)影響這無人機(jī)能否完成工作的質(zhì)量。無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)的主要內(nèi)容就要讓大家學(xué)會(huì)無人機(jī)的基本操作。很多人對于無人機(jī)是次接觸，所以對于操作方面來說的認(rèn)知基本為零，就更需要好評的無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)課程的輔助，通過無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)可以讓大家更好的如何操作無人機(jī)。中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，簡稱：中國AOPA。成立于2004年8月17日，是中國民用航空局主管的性的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)的國家會(huì)員，同時(shí)也是其在中國的合法代表。