停車場(chǎng)道閘車過去了道閘不落桿怎么辦？

分析：

三聯(lián)按鈕設(shè)置了手動(dòng)模式，道閘的地感處理器死機(jī)、地感線圈問題、道閘主板故障、其他外設(shè)干擾引起。

處理方法：

1、設(shè)置三聯(lián)按鈕為自動(dòng)模式；

2、檢查道閘的地感處理器上的OUTPUT指示燈是否為綠燈快閃；

3、重啟道閘電，查看是否正常。如未正常，更換地感處理器，測(cè)量地感線圈的通斷；

4、更換道閘主板測(cè)試；

5、斷開和卡機(jī)的接線測(cè)試。

現(xiàn)在越來越多人習(xí)慣以車代步。停車場(chǎng)設(shè)施的建設(shè)也越來越多，在公路上、企業(yè)、工業(yè)區(qū)、商場(chǎng)、小區(qū)、學(xué)校到處都會(huì)見到停車設(shè)備，不知你是否留意那個(gè)控制車輛進(jìn)出的“欄桿”五花八門，一般停車場(chǎng)道閘根據(jù)外觀來區(qū)分的話大體可以分為以下三類：

1.直桿道閘，這類道閘的欄桿采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長(zhǎng)4到6米左右，用的很普遍。為了使各個(gè)組件處于良好工作狀態(tài)，三輥閘機(jī)應(yīng)該進(jìn)行定期檢查和清理。

2.曲桿道閘，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機(jī)械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)處全部使用自潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承或關(guān)節(jié)軸承，無磨損，無噪音。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使閘桿啟動(dòng)時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件3.柵欄道閘，道閘的閘桿外形優(yōu)美，立體感很強(qiáng)，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費(fèi)站、停車管理系統(tǒng)配套使用，該道閘更耐用、更靈活、更安全。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個(gè)四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。有二柵欄桿，三柵欄桿。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個(gè)四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。由于欄桿較多，欄桿的離道閘要近一些，所以這類道閘柵欄桿在一般4.5米內(nèi)。

在三輥閘投入使用前記得先調(diào)試一下哦，以下是三輥閘調(diào)試注意事項(xiàng)：

一、調(diào)試前準(zhǔn)備

1.電動(dòng)三輥閘設(shè)備接線圖1份，機(jī)芯部位圖1份,待調(diào)試電動(dòng)三輥閘設(shè)備一套，

2.左右定義：面對(duì)三輥閘，三輥閘的左手邊即左邊，右手邊為右邊；

3.輸入接口： 12V電平信號(hào)或脈寬＞100ms的DC12V脈沖信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電流＞10mA；

4.接線排的連接: 按接線排的標(biāo)識(shí)接好電源和開閘信號(hào)；確保機(jī)械部分沒有卡死，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，設(shè)備的保護(hù)地一定要可靠接地，確認(rèn)無誤后可上電調(diào)試。

二、工作原理闡述

1.第壹次上電調(diào)試：

按下主控板上的SET鍵進(jìn)入菜單設(shè)置，按DEC鍵進(jìn)入“P09”選項(xiàng)，按下”SET”,此時(shí)數(shù)碼管顯示“- - -”，一直按住“INC”鍵，此時(shí)數(shù)碼管顯示“RR-”，左電磁閥間斷吸合斷開，間隔時(shí)間為1秒；一直按住“DEC”鍵，此時(shí)數(shù)碼管顯示“RL-”，左電磁閥間斷吸合斷開，間隔時(shí)間為1秒；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使閘桿啟動(dòng)時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件3。

2.系統(tǒng)功能測(cè)試

1）左向單次讀卡通行：左向讀卡后，三輥閘左電磁閥會(huì)自動(dòng)吸合，通行方向指示器變?yōu)榫G色通行標(biāo)志，等待行人進(jìn)入。當(dāng)行人進(jìn)入后推動(dòng)三輥閘轉(zhuǎn)動(dòng)60角度后，使霍爾開關(guān)有效觸發(fā)2次磁鐵后，電磁閥斷開完成加鎖動(dòng)作，通行指示變?yōu)榧t色禁行志，同時(shí)記錄通行人數(shù)的計(jì)數(shù)器自動(dòng)加1，完成一次通行過程。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車輛，不具備防砸人的功能。

①每次通行的時(shí)間為10秒（此參數(shù)可由用戶設(shè)定，以下均以10S為例），當(dāng)超過設(shè)定的通行時(shí)間后仍無人通行，設(shè)備會(huì)自動(dòng)復(fù)位，且不進(jìn)行計(jì)數(shù)。

②每人通行的時(shí)間不能超過10秒。如果超過10秒后，系統(tǒng)將讀卡次數(shù)清零，并自動(dòng)復(fù)位。通行控制過程同單次讀卡通行控制。

2）右向單次讀卡通行：左向讀卡后，三輥閘左電磁閥會(huì)自動(dòng)吸合，通行方向指示器變?yōu)榫G色通行標(biāo)志，等待行人進(jìn)入。當(dāng)行人進(jìn)入后推動(dòng)三輥閘轉(zhuǎn)動(dòng)60角度后，使霍爾開關(guān)有效觸發(fā)2次磁鐵后，電磁閥斷開完成加鎖動(dòng)作，通行指示變?yōu)榧t色禁行志，同時(shí)記錄通行人數(shù)的計(jì)數(shù)器自動(dòng)加1，完成一次通行過程。系統(tǒng)功能測(cè)試1）左向單次讀卡通行：左向讀卡后，三輥閘左電磁閥會(huì)自動(dòng)吸合，通行方向指示器變?yōu)榫G色通行標(biāo)志，等待行人進(jìn)入。

3) 掉電落桿功能：系統(tǒng)正常運(yùn)行后，若市電突然斷電或按下手動(dòng)落桿按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)落桿，通道放行。

4) 手動(dòng)落桿功能測(cè)試：按下手動(dòng)落桿按鈕，電磁鐵會(huì)掉電，閘桿落下；松開后電磁鐵會(huì)得電，可進(jìn)行手動(dòng)升桿，方法是：抬桿至水平位置卡住即可。

5）通訊功能測(cè)試：根據(jù)上位機(jī)的軟件通訊功能進(jìn)行設(shè)定和測(cè)試。

基于小區(qū)大門的人員流動(dòng)大，管理難的特點(diǎn)，提出了智能人行通道閘管理解決方案。系統(tǒng)利用智能卡技術(shù)、射頻電子標(biāo)簽(RFID)技術(shù)、指紋識(shí)別門禁控制、報(bào)警輸出等一些功能來體現(xiàn)，得以實(shí)現(xiàn)出入口控制的人性化、智能化，解決了小區(qū)人員出入管理的問題。

進(jìn)出小區(qū)人員可通過卡片進(jìn)出或采用手指指紋進(jìn)出、還可以使用手機(jī)（NFC)功能刷手機(jī)進(jìn)出。實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的身份管理，小區(qū)門口的人行通道閘可結(jié)合小區(qū)實(shí)際特點(diǎn)選擇：可以選擇：三輥閘、翼閘、擺閘等不同形狀的閘機(jī)通道。