和邦國(guó)際物流國(guó)際物流有限公司是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)專業(yè)從事跨境電商物流，國(guó)際快遞，空運(yùn)派送服務(wù)，海運(yùn)派送服務(wù)，鐵路派送服務(wù)，海運(yùn)倉(cāng)服務(wù)的供應(yīng)鏈公司，為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。

包裹的重量，是各國(guó)海關(guān)對(duì)民用包裹、商用包裹的重要判定依據(jù)。超過(guò)10kg被視作商用包裹的概率比較大，所以您提交運(yùn)單的時(shí)候，請(qǐng)考慮包裹的重量。如以上問(wèn)題充分確認(rèn)客戶也反應(yīng)真正的收件人沒(méi)有收到貨物，請(qǐng)?zhí)峁┦占穗娫捄腿?，提到?wèn)題件跟進(jìn)人，由代理和地方和收件人確認(rèn)。如果選擇DHL，還需要考慮商品的體積（DHL以商品的體積和重量?jī)煞矫娲_認(rèn)收費(fèi)，如果貨物體積重量大于實(shí)際重量，則按體積重量計(jì)費(fèi)，二者取較大者），詳情請(qǐng)咨詢客服。

損害，當(dāng)較少︰

請(qǐng)客戶通知收件人必須先到當(dāng)?shù)氐姆磻?yīng)這種情況，到當(dāng)?shù)氐挠涗?，并將局部反饋給收件人的詳細(xì)記錄的信息 (記錄、 較少的貨物，損壞貨物證明，簽署副本單石)、 貨物損壞外包裝圖片，名稱數(shù)量，也有收件人電話和全名提到問(wèn)題件跟進(jìn)人和代理程序的處理就可以得到相應(yīng)的補(bǔ)償。但銷售合同中如對(duì)分批和轉(zhuǎn)運(yùn)不作規(guī)定，按國(guó)外法律，則不等于可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。請(qǐng)參考以下的 DHL 索賠過(guò)程︰

DHL 包裹損壞或丟失，你需要申請(qǐng)，按照下列要求。

具體要求如下︰

1） 需要由收貨人向當(dāng)?shù)氐?DHL 時(shí)反映，得到的地方后接受參考編號(hào)，托運(yùn)方索賠可能不適用于該司，否則不會(huì)受理;

2） 應(yīng)交付的索賠信函的 7 個(gè)工作日內(nèi)提交并指啶上面的參考編號(hào);

3） 必須提供運(yùn)單和發(fā)飄;

4） 損壞的貨物，貨物破損照片提供;

5） 提供所需的損失或損害的報(bào)告給我們，表示丟失或損壞的產(chǎn)品名稱、 型號(hào)、 數(shù)量、 單價(jià)、 總價(jià);

6） 航運(yùn)成本，加上蕞多賠償 100 美元的價(jià)值。

在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，資源配置已從一個(gè)工廠、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家擴(kuò)展到整個(gè)世界。國(guó)際物流通過(guò)現(xiàn)代運(yùn)輸手段和信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低了物流成本， 提高了物流效率，在國(guó)際貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。作為新崛起產(chǎn)業(yè)，國(guó)際物流正越來(lái)越引起人們對(duì)它的關(guān)注和重視。

對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，航運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)主要有兩種，一種是貨損貨差和延遲交付，另一種 是與欺詐有關(guān)的提貨而不付款。對(duì)類風(fēng)險(xiǎn)，有比較明確的國(guó)際法和各國(guó)法律來(lái)判 斷責(zé)任所在，而第二類風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在更加詭譎。(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點(diǎn)應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。有一些進(jìn)口商出于有意欺詐的目的，首先迎合出口商希望信用正支付方式安全可靠的心理，在信用正中設(shè)置一些軟條款，如客 檢證等，使議付時(shí)發(fā)生不符，出口商無(wú)法從銀行取得貨款，同時(shí)，在信用正中又指啶 貨運(yùn)代理，可以不通過(guò)銀行而通過(guò)貨代取得貨物。