玻璃纖維氣力輸送機(jī)粉體長距離氣力輸送研究現(xiàn)狀

玻璃纖維氣力輸送機(jī)作為散裝物料的輸送已經(jīng)有 100 多年的歷史，與常規(guī)機(jī)械輸運(yùn)和車輛輸運(yùn)相比，具有輸送、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)管理方便、易于實(shí)現(xiàn)自動化及有利于環(huán)境保護(hù)等許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

因此，玻璃纖維氣力輸送機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于火電、鋼鐵冶煉和水泥等行業(yè)的裝卸貯運(yùn)及粉體工程的單元操作中。

玻璃纖維氣力輸送機(jī)從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用，經(jīng)歷了從稀相到密相的研究轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了氣力輸送的不斷發(fā)展。就當(dāng)今國內(nèi)外對粉體氣力輸送的研究而言，大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送，主要是為了解決工廠內(nèi)部或工廠間的近距離氣力輸送問題，而對于長達(dá)數(shù)十公里的長距離氣力輸送系統(tǒng)，如電廠除灰的氣力輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)限制，常采用多級接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實(shí)現(xiàn)。但在現(xiàn)場條件受限困難的情況下，實(shí)現(xiàn)長距離氣力輸送仍比較困難，因此迫切需要長距離氣力輸送新技術(shù)的研究開發(fā)。玻璃纖維氣力輸送機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的多相流動過程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

玻璃纖維氣力輸送機(jī)輸送物料的物理性質(zhì)

     玻璃纖維氣力輸送機(jī)在氣力輸送的氣固兩相流中，固體物料的性質(zhì)，對兩相流動的狀態(tài)、機(jī)理和阻力等有很大影響。因此，在研究氣力輸送原理以前，首先了解物料的性質(zhì)以及兩相流中固氣混合體的性質(zhì)。

      玻璃纖維氣力輸送機(jī)輸送的固體物料的物理性質(zhì)：密實(shí)密度是指在密實(shí)的狀態(tài)下，單位體積物料具有的質(zhì)量；容積密度是指在堆放松散狀態(tài)下，單位體積物料所具有的質(zhì)量，其值的大小取決于堆放狀態(tài)時(shí)的孔隙率，孔隙率是指物料顆粒之間的空隙體積與物料堆放體積之比。

玻璃纖維氣力輸送機(jī)特點(diǎn)

玻璃纖維氣力輸送機(jī)特點(diǎn)：

1、環(huán)保的可靠性好，管路內(nèi)的粉塵不會泄漏于環(huán)境；

2、玻璃纖維氣力輸送機(jī)設(shè)備的制造、保護(hù)要求低，工人的可操作性強(qiáng)；

3、運(yùn)用的壓力(真空度)小，安全性高；

4、氣體(一般為氣體)取自大氣，氣體的溫度即為其時(shí)當(dāng)?shù)氐臍鉁兀瑢崦粜晕锪嫌葹檫m合；

5、運(yùn)送為接連式、亦可連續(xù)，管道內(nèi)無積存；

6、易完成多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)卸料的運(yùn)送工程方針；

7、氣體動力源一般為離心風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)(泵)，運(yùn)用壽命長；

8、玻璃纖維氣力輸送機(jī)適合短距離運(yùn)送，一般不超越100m；對工藝過程中的運(yùn)送尤為適合；

9、對運(yùn)送物料的適應(yīng)性強(qiáng)，粉料、顆粒料均可順利運(yùn)送。