主桿基礎本工程腳手架地基礎部位應在回填土完后夯實，采用強度等級不低于C15的混凝土進行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設要求（具體計算數(shù)據(jù)參閱腳手架計算書）。立桿間距(1)腳手架立桿縱距1.5m，橫距1.05m，步距1.8m；連墻桿間距豎直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)：里立桿距建筑物0.3m。部門答復記者隨即將居民的意見和看到的情形反映到城北區(qū)建設局相關部門。(2)腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開500mm以上，且要求相鄰接頭不應在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。(3)立桿應設置墊木，并設置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點桿上，離底座20cm左右。(4)立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1/400。

防護欄桿(1)腳手架外側(cè)使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)。(2)選用18鉛絲張掛安全網(wǎng)，要求嚴密、平整。一、施工組織(一)圍擋A區(qū)：圍擋占用呂嶺路與金山路交叉口西北側(cè)部分人行道及綠地，圍擋長度130m，寬度30m，圍擋面積3900m2。(3)腳手架外側(cè)必須設1.2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0.9m和1.3m。(4)腳手架內(nèi)側(cè)形成臨邊的(如遇大開間門窗洞等)，在腳手架內(nèi)側(cè)設1.2m的防護欄桿和30cm高踢腳桿。

連墻件承載力設計值按下式計算：Nf = φ·A·[f]其中 φ -- 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)；由長細比 l0/i = 300.000/15.900的結果查表得到 φ=0.949，l為內(nèi)排架距離墻的長度；預制圍墻經(jīng)過近十年的市場推廣，相比磚砌圍墻和彩鋼圍擋，已表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢：①造價成本低。又： A = 4.50 cm；[f]=205.00 N/mm；連墻件軸向承載力設計值為 Nf = 0.949×4.500×10×205.000×10 = 87.545 kN；Nl = 9.575 < Nf = 87.545,連墻件的設計計算滿足要求！連墻件采用雙扣件與墻體連接。由以上計算得到 Nl = 9.575小于雙扣件的抗滑力 16.0 kN，滿足要求！

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節(jié)點（車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線）施工時應盡量在夜間進行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進行施工。

在施工未采用臨時通行措施或工程未完工前嚴禁撤除圍擋、護欄。夜間施工但白天需開放交通的路段，應在上午6點前清場、保潔，恢復滿zu交通通行條件；491kN如果上面采用鋼絲繩，鋼絲繩的容許拉力按照下式計算：其中[Fg]--鋼絲繩的容許拉力(kN)。對道路挖掘的施工部位，應采用符合安全要求的防滑鋼板（加減速條）覆蓋并固定，確保機動車、非機動車和行人的通行安全。