液位傳感器（靜壓液位變送器/液位變送器/液位傳感器/水位傳感器）是一種測(cè)量液位儀的液位傳感器。靜壓資金投入式液位變送器（液位變送器）是根據(jù)測(cè)定液體靜壓與該液體的高度成占比的原理，選用海外的防護(hù)型外擴(kuò)散硅光敏電阻器或瓷片電容工作壓力比較敏感感應(yīng)器，將靜壓變換為電信號(hào)，再歷經(jīng)溫度補(bǔ)償和線形調(diào)整，轉(zhuǎn)換成規(guī)范電信號(hào)（一般為4～50mA/1～9VDC）。

液位傳感器又叫液位開關(guān)，顧名思義，就是用來(lái)控制液位的開關(guān)。從形式上主要分為接觸式和非接觸式。非接觸式的如電容式液位開關(guān),接觸式的例如:浮球式液位開關(guān)、電極式液位開關(guān)、電子式液位開關(guān)。電容式液位開關(guān)也可以采用接觸式方法實(shí)現(xiàn)。

1、磁翻板液位計(jì)

磁翻板液位計(jì)：又叫磁浮子液位計(jì)，磁翻柱液位計(jì)。

原理：連通器原理，根據(jù)浮力原理和磁性耦合作用研發(fā)而成，當(dāng)被測(cè)容器中的液位升降時(shí)，浮子內(nèi)的磁鋼通過磁耦合傳遞到磁翻柱指示面板，使紅白翻柱翻轉(zhuǎn)180°，當(dāng)液位上升時(shí)翻柱由白色轉(zhuǎn)為紅色，當(dāng)液位下降時(shí)翻柱由紅色轉(zhuǎn)為白色，面板上紅白交界處為容器內(nèi)液位的實(shí)際高度，從而實(shí)現(xiàn)液位顯示。

2、浮球液位計(jì)

原理： 浮球液位計(jì)結(jié)構(gòu)主要基于浮力和靜磁場(chǎng)原理設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。帶有磁體的浮球（簡(jiǎn)稱浮球）在被測(cè)介質(zhì)中的位置受浮力作用影響：液位的變化導(dǎo)致磁性浮子位置的變化。浮球中的磁體和傳感器（磁簧開關(guān)）作用，使串連入電路的元件（如定值電阻）的數(shù)量發(fā)生變化，進(jìn)而使儀表電路系統(tǒng)的電學(xué)量發(fā)生改變。也就是使磁性浮子位置的變化引起電學(xué)量的變化。通過檢測(cè)電學(xué)量的變化來(lái)反映容器內(nèi)液位的情況。

3、鋼帶液位計(jì)

原理：它是利用力學(xué)平衡原理設(shè)計(jì)制作的。當(dāng)液位改變時(shí)，原有的力學(xué)平衡在浮子受浮力的擾動(dòng)下，將通過鋼帶的移動(dòng)達(dá)到新的平衡。液位檢測(cè)裝置（浮子）根據(jù)液位的情況帶動(dòng)鋼帶移動(dòng)，位移傳動(dòng)系統(tǒng)通過鋼帶的移動(dòng)策動(dòng)傳動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而作用于計(jì)數(shù)器來(lái)顯示液位的情況。

汽車水位傳感器] C作原理:

汽車水溫傳感器的內(nèi)部是一-個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸。從而側(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測(cè)得發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正號(hào)。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是我們可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運(yùn)行的狀態(tài),停止或者運(yùn)動(dòng),或者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間有多長(zhǎng)等。

假如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不夠了，該如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位呢？ 冷卻液液位傳感器由圖得知當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)整車線束的冷卻液液位傳感器的27號(hào)高液位數(shù)據(jù)信號(hào)端子和J／號(hào)低液位數(shù)據(jù)信號(hào)端子上另外檢驗(yàn)到工作電壓，或是在每一個(gè)端子上沒有檢驗(yàn)到工作電壓。ECM覺得是常見故障，并以故障碼422儲(chǔ)存起來(lái)，這時(shí)候黃色顯示燈照亮。發(fā)動(dòng)機(jī)將喪失冷卻液液位的維護(hù)作用。