過(guò)濾器的工作原理

用過(guò)濾介質(zhì)把容器分隔為上、下腔即構(gòu)成簡(jiǎn)單的過(guò)濾器。懸浮液加入上腔，在壓力作用下通過(guò)過(guò)濾介質(zhì)進(jìn)入下腔成為濾液，固體顆粒被截留在過(guò)濾介質(zhì)表面形成濾渣(或稱濾餅)。過(guò)濾過(guò)程中過(guò)濾介質(zhì)表面積存的濾渣層逐漸加厚，液體通過(guò)濾渣層的阻力隨之增i高，過(guò)濾速度減小。當(dāng)濾室充滿濾渣或過(guò)濾速度太小時(shí)，停止過(guò)濾，清除濾渣，使過(guò)濾介質(zhì)再生，以完成一次過(guò)濾循環(huán)。高質(zhì)量，維護(hù)量少:產(chǎn)品符合相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所有產(chǎn)品在出廠前均經(jīng)模擬工況檢測(cè)和試運(yùn)轉(zhuǎn)，不需專用工具,零部件很少。

液體通過(guò)濾渣層和過(guò)濾介質(zhì)必須克服阻力，因此在過(guò)濾介質(zhì)的兩側(cè)必須有壓力差，這是實(shí)現(xiàn)過(guò)濾的推動(dòng)力。增大壓力差可以加速過(guò)濾，但受壓后變形的顆粒在大壓力差時(shí)易堵塞過(guò)濾介質(zhì)孔隙，過(guò)濾反而減慢。

懸浮液過(guò)濾有濾渣層過(guò)濾、深層過(guò)濾和篩濾 3種方式。

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過(guò)濾器（filter）是輸送介質(zhì)管道上不可缺少的一種裝置，通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥 ,方工過(guò)濾器其它設(shè)備的進(jìn)口端設(shè)備。

空氣過(guò)濾器

空氣過(guò)濾器設(shè)在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動(dòng)而隨空氣混入油箱。因此過(guò)濾精度要具有與過(guò)濾器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內(nèi)壓變成負(fù)壓，引起泵的空穴現(xiàn)象。在周圍環(huán)境惡劣時(shí)尤其要注意。

過(guò)濾器的安裝位置

⑴ 壓力在140kg/cm2以下的一般低壓裝置中，常見(jiàn)只安裝吸入過(guò)濾器，但也應(yīng)安裝回流過(guò)濾器及空氣過(guò)濾器。

⑵ 壓力在140kg/cm2以上的一般中、高壓液裝置中，普通用回流過(guò)濾器控制污染濃度。但對(duì)可靠性有特殊要求時(shí)，應(yīng)并用高壓管路過(guò)濾器。

⑶ 電磁比例控制閥或微小流量調(diào)整閥等為增加其可靠性，應(yīng)設(shè)終端過(guò)濾器。

⑷ 使用伺服閥時(shí)，應(yīng)努力降低系統(tǒng)的污染濃度，因此，應(yīng)并用高壓及回流過(guò)濾器；在大容量時(shí)，要設(shè)循環(huán)過(guò)濾器，更應(yīng)在輔助管路上安裝終端過(guò)濾器。