2019年，它將成為國內幾個品牌臂設備的集中時期，因此國內外品牌必然會在這一領域引發(fā)更多的積極競爭。 任何想要在高空作業(yè)平臺市場上有所作為的制造品牌，無論進入路徑是以剪刀還是手臂開始，終都需要這兩種產品的聯合支持。  2019年，經過國內幾大品牌基本完成“產品改進，生產能力，后續(xù)市場客戶培育”的工作，他們肯定會對臂設備產生影響。

全自行式升降平臺是一種高空作業(yè)平臺，在國際市場上已發(fā)展多年，只要我們在百度搜索“高空作業(yè)平臺品牌”，基本就能找到全球和全國知1名品牌。 我們升降平臺廠家也在生產高空作業(yè)平臺，并日趨成熟完善。升降平臺哪家好呢？建議客戶多對比，多了解，不只看價格，更要注重公司信譽和產品質量配置等，目前升降平臺行業(yè)競爭激烈，暴利時代已經過去，現在都是微利時代，做好產品和服務，賺取合理的利潤一直是我們的宗旨。

剪刀車不是高空作業(yè)平臺?究竟怎么回事？大多說人會有這樣的疑問。然而事實上，是的，就安全而言，剪刀車從來都不是高空作業(yè)平臺。

對于高空平臺，美國職業(yè)安全衛(wèi)生管理局和美國國家標準協(xié)會，曾經一致認定，只有帶有車載旋轉和升降工作臺的才能稱為高空作業(yè)平臺，例如：

· 垂直升降平臺

· 云梯車

· 曲臂登高平臺

顯然，剪刀式車不屬于任何一類，甚至連相關性都不存在。相反，剪刀車倒是非常滿足腳手架的定義——為解決垂直和水平運輸而搭設的支架。然而矛盾的是，當你搜索腳手架的時候，你卻找不到剪刀車，事實上他的實際功能也并不僅于一個垂直輸送的支架，有的甚至已經超過了高空作業(yè)平臺的功能范疇。所以，說剪刀車就是一個腳手架，更不能令人信服。