廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。廣州到馬來西亞拼箱物流服務(wù)熱線。

收貨地Place of Receipt

Place of Receipt有時也叫Port of Receiving——指承運人從托運人手中接收貨物的地點，一般是內(nèi)陸的某個地點，特別是內(nèi)陸港時。比如石家莊是天津港的內(nèi)陸港，承運人如果從石家莊開始接收貨物，那么提單上Place of Receipt一欄應(yīng)填Shijiazhuang，而不是Tianjin。這就是收貨地。

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      咱們在實際操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。船東，就是自己有遠洋貨輪的貨運公司。一條遠洋貨輪的造價不菲，擁有自己的遠洋船隊的公司自然是實力雄厚。從某種意義上看，這樣的公司也比較可*，因為他們做長久生意的比較注重聲譽，不會為一點蠅頭小利而自毀名節(jié)，相對來說操作上就比較正規(guī)。廣州到馬來西亞拼箱物流服務(wù)熱線。

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     不難想象，船東雖然穩(wěn)妥，但畢竟難免“店大壓客”一些，在服務(wù)的靈活性和殷勤程度上往往比不上貨代。貨代數(shù)量眾多，分布廣泛，與咱們做外貿(mào)的溝通起來非常方便，也比較愿意配合咱們的操作，特別是上面提到的類似于“倒簽提單”這樣的特殊運作。所以，實際工作中咱們跟貨代打交道更為普遍。 廣州到馬來西亞拼箱物流服務(wù)熱線。


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     發(fā)整柜不必多說，不論是后段走火車，還是走卡車，時效、運費、安全穩(wěn)定性都是的，要求就是賣家的發(fā)貨量要足夠大，在目前平臺高倉租、以及績效要求的情況下，周轉(zhuǎn)慢的中小賣家發(fā)整柜的難度越來越大。散貨拼箱又分為國內(nèi)直拼（去往同一倉庫的貨，在國內(nèi)拼滿一箱后直發(fā)）；以及海外集拼（全國的貨迅速拼滿一箱發(fā)往美國海外倉，拆柜打板后再分別發(fā)往不同倉庫）兩種模式。廣州到馬來西亞拼箱物流服務(wù)熱線。