“鋼鐵需求受疫情影響，波動(dòng)非常明顯。疫情導(dǎo)致下游復(fù)工延后，2月份下游需求基本處于停滯的狀態(tài)。3月份以來，隨著國內(nèi)疫情得到控制，下游陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出現(xiàn)了集中補(bǔ)庫的需求，建筑鋼材的需求快速提升，近幾周螺紋鋼表觀消費(fèi)量已經(jīng)超過去年的高點(diǎn)。同時(shí)，國外疫情的擴(kuò)散使工業(yè)品需求依然面臨著很大的不確定性?！睎|證鐵礦石研究員朱豪告訴日?qǐng)?bào)記者。

　鋼材市場(chǎng)歷來有“金三銀四黑五”的說法，然而今年受新冠疫情影響，國內(nèi)交通物流一度中斷，鋼材貿(mào)易受阻。在季度，鋼材庫存高企、下游需求銳減、企業(yè)利潤(rùn)大幅下滑等問題困擾著鋼鐵企業(yè)，“金三”因此成為泡影。進(jìn)入第二季度后，得益于國家對(duì)沖宏觀經(jīng)濟(jì)下行政策的不斷出臺(tái)及全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷提速，鋼材市場(chǎng)下游需求開始回暖，鋼材庫存也連續(xù)2個(gè)月保持下降態(tài)勢(shì)，但考慮到這是市場(chǎng)深跌后的修復(fù)，“銀四”因此成色不足。從以往經(jīng)驗(yàn)來看，隨著南方雨季的到來，鋼材需求通常在“五一”勞動(dòng)節(jié)過后開始由階段性旺季轉(zhuǎn)入階段性淡季，鋼材價(jià)格大都弱勢(shì)運(yùn)行，所以才有“黑五”的說法。

　數(shù)據(jù)顯示，4月以來，國內(nèi)鐵礦石日均疏港量304.3萬噸，同比增加19.9萬噸或7.0%，為5年來同期值。目前長(zhǎng)流程鋼廠燒結(jié)礦庫存1669萬噸，為近5年來水平，但鋼廠采購節(jié)奏已經(jīng)發(fā)生了明顯變化。主要原因如下：一是成材始終處于高庫存狀態(tài)，并且有很大可能成為全年常態(tài)；二是根據(jù)我們的計(jì)算模型，鋼材利潤(rùn)較前幾年大幅收縮，截至目前2020年螺紋鋼生產(chǎn)平均利潤(rùn)335元/噸，與2019年相比下降231元/噸，與2018年相比下降幅度更是高達(dá)735元/噸。因此在成材高庫存、生產(chǎn)利潤(rùn)收縮背景下，鋼廠調(diào)整采購節(jié)奏，以按需采買為主，后期疏港量難以繼續(xù)增加?！　〈送?，春節(jié)后廢鋼價(jià)格大幅下滑，導(dǎo)致鐵水成本與廢鋼價(jià)格基本相當(dāng)。一季度張家港6—8mm廢鋼不含稅平均價(jià)格2369元/噸，同期鐵水成本2226元/噸，鐵水與廢鋼價(jià)差-143元/噸。目前，張家港6—8mm廢鋼不含稅價(jià)格2140元/噸，仍然維持較低水平，而鐵水成本2125元/噸，鐵水與廢鋼價(jià)差-15元/噸。由于鐵水與廢鋼價(jià)差大幅上漲，即使鋼廠利潤(rùn)回升，鋼廠增產(chǎn)，但增量空間也將被廢鋼替代。