長城軋輥軸承潤滑脂3號

長城軋輥軸承潤滑脂3號，產(chǎn)品描述：采用復(fù)合金屬稠化深度精制的礦物基礎(chǔ)油，并加入、防銹、抗磨極壓等添加劑，經(jīng)特殊工藝煉制而成。

長城軋輥軸承潤滑脂3號，性能特點(diǎn)：優(yōu)良的抗水性，防銹性，保證設(shè)備在潮濕或有水存在下的防護(hù)與潤滑；優(yōu)良的耐高溫性，摩擦部位在較高溫度下或較高的環(huán)境溫度下不流失，軸承或摩擦副得到持續(xù)的保護(hù)，有效延長軸承在高溫條件下的使用壽命；良好的極壓抗磨性能，滿足高負(fù)荷或有一定沖擊負(fù)荷機(jī)械設(shè)備的軸承潤滑。

反復(fù)重復(fù)潤滑的機(jī)油中，會帶有磨損的金屬末或灰塵等雜質(zhì)，如不清理反而加速零件間的磨損。所以在機(jī)油油道上必須安裝機(jī)油濾清器進(jìn)行過濾。但時間過長，機(jī)油一樣會變臟，因此在車輛行駛一定里程后必須更換機(jī)油機(jī)濾。

發(fā)動機(jī)是如何冷卻的？發(fā)動機(jī)冷卻有水冷和風(fēng)冷兩種方式，現(xiàn)在一般車用發(fā)動機(jī)都采用水冷式。發(fā)動機(jī)水冷式冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補(bǔ)償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋水套等部分組成。

主要通過水泵使環(huán)繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動，通過行駛中的自然風(fēng)和電動風(fēng)扇，使冷卻液在散熱器中進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷卻液再次引入到水套中，周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的冷卻。

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的

　　液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。

機(jī)油發(fā)白和多泡是怎么回事

機(jī)油發(fā)白和多泡是怎么回事? 機(jī)油通常是呈現(xiàn)半透明的狀態(tài)，如果機(jī)油出現(xiàn)乳白色并伴有泡沫的情況，通常是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)水造成的。當(dāng)機(jī)油中的含水量超過0.1%時，機(jī)油的添加劑就會失效，從而導(dǎo)致機(jī)油功能降低、氧化速度加快，終導(dǎo)致汽車出現(xiàn)故障。如果機(jī)油出現(xiàn)發(fā)白和多泡的現(xiàn)象，要及時進(jìn)行更換，以免損壞發(fā)動機(jī)。 機(jī)油壓力始終過低的原因 首先了解 機(jī)油壓力傳感器通常安裝在主油道中的，如果機(jī)油壓力表機(jī)油壓力傳感器正常，而機(jī)油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成，油路對故障可能原因進(jìn)行分析。 主要對油路按油流方向以機(jī)油壓力傳感器為界分成前、后進(jìn)行分析。