水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目中疏浚一般工程量巨大，工程投資占比高。為了控制工程投資，須根據(jù)項(xiàng)目的情況合理選擇疏浚船型。依據(jù)現(xiàn)行疏浚定額，分析疏浚工程價(jià)格組成和影響因素，通過(guò)構(gòu)建相同運(yùn)距時(shí)疏浚工程綜合單價(jià)在船型類別及規(guī)格變化時(shí)與疏浚工程量之間的關(guān)系曲線，總結(jié)出不同船型的經(jīng)濟(jì)適用疏浚方量范圍，并分析得到單價(jià)的變化趨勢(shì)；進(jìn)一步構(gòu)建疏浚綜合單價(jià)和運(yùn)距的曲線圖，并找出工程量平衡點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。結(jié)果表明，工程量大時(shí)宜優(yōu)先選擇大規(guī)格船舶；拋泥運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)選用抓斗配自航泥駁的方式比耙吸船的方式更優(yōu)。

工程預(yù)算在工程造價(jià)控制中的應(yīng)用意義與價(jià)值：使工程造價(jià)控制更為科學(xué)合理。工程預(yù)算是工程造價(jià)控制的前提，對(duì)工程造價(jià)控制有著指導(dǎo)性的意義，以工程預(yù)算為前提的工程造價(jià)控制可以有效使控制的過(guò)程更為科學(xué)合理，使施工資金的使用更加細(xì)化，再加上施工過(guò)程中的預(yù)算監(jiān)督，就能根據(jù)計(jì)劃推進(jìn)施工的進(jìn)行，從而在保證工程質(zhì)量的同時(shí)按時(shí)完成施工任務(wù)。

在工程造價(jià)控制中運(yùn)用工程預(yù)算可以使得建筑工程的成本得到有效控制，對(duì)資金的提前規(guī)劃可以使企業(yè)對(duì)每個(gè)階段所需資金有一個(gè)提前的了解與準(zhǔn)備，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)劃性施工，不但可以控制建筑工程的施工成本，還能有效避免出現(xiàn)因階段性資金不足而導(dǎo)致的現(xiàn)象。使建筑工程的建設(shè)按照預(yù)算有條不紊地進(jìn)行下去，通過(guò)落實(shí)實(shí)際行動(dòng)來(lái)提高建筑工程造價(jià)控制的性。

人員素質(zhì)的高低是提高建筑工程成本控制效率的重要途徑，人員素質(zhì)的高低將直接決定著建筑工程成本控制的實(shí)際效果。高素質(zhì)人才不但工作效率較高且更加便于企業(yè)的集中管理，所以建筑企業(yè)需加強(qiáng)工程預(yù)算人員以及建筑工程成本控制人員的素質(zhì)，具體可以通過(guò)培訓(xùn)課程的開(kāi)設(shè)或是交流講座的形式來(lái)不斷提高相關(guān)工作人員的自身素質(zhì)，對(duì)建筑企業(yè)管理模式的優(yōu)化以及建筑工程成本控制都有著較大的幫助。