索膜結(jié)構(gòu)設(shè)計不同于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),其分析計算需要有一定的數(shù)學(xué)/力學(xué)和工程學(xué)基礎(chǔ).隨著計算機技術(shù)的發(fā)展/軟件水平的提高,利用計算機技術(shù)來進行膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計已經(jīng)成為索膜結(jié)構(gòu)設(shè)計的根本保證.雖然有多種分析理論被提出來,并運用于索膜結(jié)構(gòu)的分析.但不論采用哪種理論,其設(shè)計步驟都是相同的.

對于膜結(jié)構(gòu)停車棚程建筑而言,翻新的過程可以理解成對整體工程維護以及修整,主要是針對于工程的安全性本身

車棚的強度和剛度主要基于其幾何形狀的合理性，直接壓制材料以代替彎曲內(nèi)力，從而充分利用了材料的潛力。因此，車棚是具有高強度，高剛度和經(jīng)濟合理性的結(jié)構(gòu)形式。膜結(jié)構(gòu)車棚以其精美的外觀和高度的實用性已經(jīng)融入我們的生活，受到了用戶的好評。許多優(yōu)勢豐富了我們的生活。

單側(cè)斜拉膜結(jié)構(gòu)停車棚：單側(cè)斜拉膜結(jié)構(gòu)停車棚從遠處看就像一面"hong旗".鋼索用于斜拉法固定鋼架頂部。一方面提高了膜棚表面的穩(wěn)定性，起到了很好的防止傾斜的作用，另一方面也提高了美觀度。棚體現(xiàn)場測量或甲方提供測量數(shù)據(jù)。我們公司將根據(jù)資料設(shè)計圖紙。

膜結(jié)構(gòu)車蓬膜材料是一種柔性織物，織物內(nèi)部只有存在一定的應(yīng)力場，才能獲得一定的剛度。因此，對于膜結(jié)構(gòu)而言，任何情況下不允許膜中有無應(yīng)力狀態(tài)。在高應(yīng)力狀態(tài)下，膜 材料的抗拉強度越高，越不易發(fā)生徐變和老化;其次，在大跨度膜結(jié)構(gòu)中，膜中應(yīng)力往往較大，且對膜的安全度要求較高，一般在長期荷載作用下，安全系數(shù)取6～8，在短期荷載作用下，安全系數(shù)取4。