尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車(chē)資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

路虎衛(wèi)士

英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商羅孚(ROVER)的工程主管在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車(chē)landrover defender 110的輪廓。在此島嶼擁有土地的和莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)當(dāng)時(shí)非?？释麚碛幸惠v集輕型拖拉機(jī)和越野車(chē)功能于一身的多功能汽車(chē)。不論用做什么用途，Defender都是值得信賴(lài)，有史以來(lái)制造的Defender，至今仍有70%在繼續(xù)使用。這款多功能車(chē)被鄭重命名為“LAND ROVER”(當(dāng)時(shí)意為“用于土地耕作的羅孚汽車(chē)”，即如今聞名于世的“路虎”前身)。

Defender是根據(jù)路虎的初創(chuàng)概念發(fā)展而來(lái)的，它是一款地道的越野車(chē)。它直截了當(dāng)、簡(jiǎn)單而實(shí)用：堅(jiān)固的箱式框架構(gòu)成梯形底盤(pán)，上面安裝了鋁制車(chē)身；加長(zhǎng)的螺旋彈簧替代了過(guò)去的鋼板彈簧，提高了行駛和越野性能；始終如一的恒式四輪驅(qū)動(dòng)，并帶有可鎖定中央差速器。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經(jīng)常能見(jiàn)到車(chē)齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險(xiǎn)路況，忠實(shí)地服務(wù)于它們的主人。

路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第i一輛路虎，在初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯i一車(chē)型。隨著車(chē)型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”(Discovery)相繼推出，路虎的車(chē)型系列不斷豐富，這一基本型號(hào)在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”(Defender)，也表明了它在軍i隊(duì)中的廣泛應(yīng)用。 路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風(fēng)格的高i級(jí)吉普車(chē)，它是路虎品牌中資歷老的車(chē)型，堅(jiān)固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士i大的特點(diǎn)。此后，英軍(BritishArmedForces，即英國(guó)武i裝部i隊(duì))最終啟用路虎汽車(chē)作為其在眾多不同場(chǎng)合的標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)裝備。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經(jīng)常能見(jiàn)到車(chē)齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險(xiǎn)路況，忠實(shí)地服務(wù)于它們的主人?，F(xiàn)在新款的衛(wèi)士則裝備了堅(jiān)固而且重量較輕的非承載式全鋁車(chē)身，四驅(qū)系統(tǒng)采用強(qiáng)大、可靠的機(jī)械式差速鎖，動(dòng)力系統(tǒng)采用了先進(jìn)的共軌直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前在國(guó)內(nèi)的售價(jià)約為75萬(wàn)元左右，但沒(méi)有正式引進(jìn)，所以在國(guó)內(nèi)還難以見(jiàn)到路虎衛(wèi)士的身影。

1990年，正值新款路虎發(fā)現(xiàn)車(chē)型(Discovery)上市之際，路虎被重新命名為‘衛(wèi)士’(Defender)。直到今天，衛(wèi)士仍舊是消費(fèi)者的鐘愛(ài)之選，于全球各市場(chǎng)，并在2007年獲得重大改良，新增六檔變速箱以及MP3音樂(lè)播放器接口等高i級(jí)、奢華功能。路虎全新衛(wèi)士也將基于全鋁合金車(chē)身平臺(tái)打造，得益于這項(xiàng)技術(shù)革新，相比傳統(tǒng)的鋼制車(chē)身重量將會(huì)大幅減輕。路虎每年在全球的銷(xiāo)售總量在 2.5萬(wàn)輛左右，所有車(chē)款始終受到消費(fèi)者的大力追捧，而早在20世紀(jì)50年代被銷(xiāo)往哥斯達(dá)黎加咖啡種植園的路虎系列1直到今天還在使用，仍然性能良好。