負(fù)壓氣力輸送的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

　可實(shí)行多點(diǎn)進(jìn)料一點(diǎn)出料、一點(diǎn)進(jìn)料多點(diǎn)出料的運(yùn)行方式;可連續(xù)輸送也可間隙輸送，無(wú)粉塵泄露，設(shè)備使用成本和維護(hù)成本低。

　　氣力輸送設(shè)備本體簡(jiǎn)單，規(guī)送工藝中閥門(mén)的頻繁動(dòng)作，設(shè)備故障率低，延長(zhǎng)工作壽命。該系統(tǒng)由羅茨風(fēng)機(jī)、加速室、關(guān)風(fēng)機(jī)、料器分離器等組成氣力輸送系統(tǒng)，一般設(shè)備數(shù)量和種類都少，使得系統(tǒng)簡(jiǎn)潔可靠。

稀相氣力輸送主要分為：負(fù)壓吸送系統(tǒng)、 正壓吹送系統(tǒng)

　　稀相輸送是利用風(fēng)機(jī)或真空泵在管道中產(chǎn)生的氣流， 采用正壓或負(fù)壓并以較高的速度來(lái)推動(dòng)或拉動(dòng)物料在管道內(nèi)流動(dòng)， 從而把物料輸送到相應(yīng)的設(shè)備。因此該輸送方式又被稱為低壓-高速系統(tǒng)， 它具有較低的料氣比 m(通常把料氣比 m=0. 1~20、 壓力 p=0. 01～0. 1MPa 或 真空度 pv=-0. 01~-0. 06MPa、 速度 v=5~30m/s 歸為低壓-高速系統(tǒng))。該系統(tǒng)初端約有 10m/s 的啟動(dòng)速度， 尾端達(dá)到約 22m/s 的高速， 因而氣流速度較高。輸送管道初始端壓力通常低于 0. 1MPa， 而尾端則與大氣壓基本接近。稀相輸送的介質(zhì)一般采用空氣氮?dú)猓?動(dòng)力一般由羅茨風(fēng)機(jī)或真空泵提供。羅茨風(fēng)機(jī)和真空泵的稀相輸送時(shí)， 物料在管道中呈懸浮狀態(tài)， 百度推廣， 輸送當(dāng)量距離達(dá)百米。其主要組成部件為混合室、 吸嘴、 星型給料閥、 旋風(fēng)分離器、 除塵器、 羅茨鼓風(fēng)機(jī)、 電控柜等。負(fù)壓系統(tǒng)主要利用真空型羅茨風(fēng)機(jī)(或真空泵) 在密封管道內(nèi)產(chǎn)生的真空， 以低于外界大氣壓的空氣流， 通過(guò)吸嘴(或星型給料閥與混合加速室單元) 進(jìn)料， 再與空氣混合， 沿輸料管道吸送到旋風(fēng)分離器(俗稱沙克龍) 進(jìn)固分離， 實(shí)現(xiàn)從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)進(jìn)行物料輸送。其特點(diǎn)是物料不外泄， 不產(chǎn)生環(huán)境問(wèn)題， 供料裝置相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　正壓吹送系統(tǒng)則是在高于外界大氣壓力狀態(tài)下， 壓縮空氣(或氮?dú)? 吹入管道， 在混合加速室處形成料氣混合物， 通過(guò)管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備， 完成整個(gè)輸送過(guò)程。其特點(diǎn)是輸送量大， 距離較長(zhǎng)， 流速較低， 穩(wěn)定。對(duì)于物料的影響較小。而且分離出的氣體凈化后直接排入大氣， 延長(zhǎng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。負(fù)壓吸送與正壓吹送也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合， 形成一個(gè)綜合系統(tǒng)， 由于其兼有負(fù)壓輸送和正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)， 能滿足一些復(fù)雜的生產(chǎn)工藝要求。

氣力輸送組件旋轉(zhuǎn)供料器的兩大安全操作原理

　　氣力輸送組件旋轉(zhuǎn)供料器由外殼、葉輪、主軸、端蓋等零部件裝配而成，在建材、冶金、石化、電力等行業(yè)的粉粒體物料排料或給料系統(tǒng)中常常用到。那么旋轉(zhuǎn)供料器的安全操作是怎樣的呢?

　　安全操作有以下兩項(xiàng)：

　　1、無(wú)載荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　(1)確認(rèn)各配置是否全部連接完畢。

　　(2)齒輪傳動(dòng)馬達(dá)是否按廠家使用說(shuō)明書(shū)將潤(rùn)滑油位補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)水平。

　　(3)鏈條、鏈罩是否已安裝。

　　(4)旋轉(zhuǎn)方向是否正確。 確認(rèn)以上各項(xiàng)不存在問(wèn)題后，送電進(jìn)行十五分鐘的空載運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查密封壓蓋處是否漏氣，溫度是否升高，軸承溫度是否升高，有無(wú)振動(dòng)或雜音。一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)載荷試驗(yàn)結(jié)束。

　　2、載荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　在無(wú)載荷試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，可逐步加載試運(yùn)轉(zhuǎn)。加載試運(yùn)轉(zhuǎn)要由低到高逐步加載，直至滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。載荷試運(yùn)轉(zhuǎn)中，要進(jìn)一步檢查各部密封是否漏氣、漏油、溫度是否升高，軸承有無(wú)振動(dòng)或雜音，減速機(jī)電機(jī)溫度是否升高等。如無(wú)異常情況可投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。