如果說(shuō)你想要對(duì)其進(jìn)行傳動(dòng)的話，沒(méi)那自然我們就應(yīng)該要看看他的液壓系統(tǒng)性能怎么樣，如果說(shuō)有損壞的話，那他給我們帶來(lái)的影響也是比較大的，主要就是會(huì)對(duì)取料機(jī)機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)影響。當(dāng)然了我們還應(yīng)該要看看在活塞桿中他的減震支架是否會(huì)給我們帶來(lái)影響，要是能給合理對(duì)壓力控制閥進(jìn)行控制和保護(hù)的話，那相信我們活塞桿的使用也還是比較方便的，不知道大家平時(shí)都會(huì)選擇用什么方法來(lái)解決活塞桿中出現(xiàn)的問(wèn)題。

活塞桿表面中頻淬火。通過(guò)中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。另外還有意見(jiàn)認(rèn)為，由于存在深度2mm以上的淬硬層，使整個(gè)活塞桿形成一個(gè)圓筒結(jié)構(gòu)，可提高活塞桿抗彎強(qiáng)度。采取活塞桿表面保護(hù)措施。隨著人們對(duì)建筑工程機(jī)械在工作中發(fā)生液壓缸活塞桿碰傷問(wèn)題的深入認(rèn)識(shí)，各裝載機(jī)生產(chǎn)廠已經(jīng)開(kāi)始對(duì)活塞桿碰傷比較嚴(yán)重的翻斗液壓缸，在活塞桿耳環(huán)處增加一個(gè)保護(hù)板，能夠有效降低和避免活塞桿碰傷的隱患。

不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造活塞桿。由于活塞桿表面存在殘余壓應(yīng)力，活塞桿表面采用滾壓加工，有利于閉合表面微裂紋，防止腐蝕膨脹。因此，可以提高表面的耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，提高氣缸桿的疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成形，在滾壓表面形成冷硬化層，減少了磨副接觸面彈塑性變形，提高了缸桿表面的耐磨性，避免了磨削造成的。軋制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同時(shí)，減少了活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種、的工藝措施。

剪一片直徑5mm的黑紙，用雙面膠準(zhǔn)確地粘在物鏡的正基地。（因?yàn)橹麋R的基地區(qū)域并不參與成像，所以這個(gè)黑點(diǎn)不會(huì)有影響）在主鏡筒開(kāi)口處用粗線拉十字線，請(qǐng)求兩線彼此垂直，交點(diǎn)過(guò)主鏡筒軸線。（在主鏡開(kāi)口處拉上十字線可能會(huì)影響對(duì)副鏡的操作，所以盡量標(biāo)記出十字線與鏡筒的四個(gè)交點(diǎn)的方位，覺(jué)得十字線妨礙時(shí)能夠先把它拆下來(lái)，必要時(shí)再?gòu)念^拉上。