道岔安裝成功后，應(yīng)該立刻進(jìn)行調(diào)試工作，以便測(cè)試道岔是否能發(fā)揮出預(yù)想中的功能。道岔調(diào)試可分成兩個(gè)步驟，先根據(jù)水平方向來(lái)調(diào)整軌距，保證各數(shù)值之間誤差不超過(guò)1mm；模板結(jié)束后需要進(jìn)行二次軌距檢查，同樣保證道岔安裝誤差不超過(guò)1mm。

   道岔組裝，需要按照道岔設(shè)計(jì)圖標(biāo)注位置，安裝道岔調(diào)高墊板和彈性基板; 然后分別對(duì)道岔的岔尖、岔心安裝道岔彈條扣件。扣件安裝完畢即可進(jìn)行道岔的組裝，組裝過(guò)程中還需對(duì)岔枕間距進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，不合格的須進(jìn)行整改工作。

在非工作邊上一側(cè)放11號(hào)軌距塊，要求軌距塊頂住膠墊和膠板；滑床板與護(hù)軌墊板安裝彈片時(shí)，要注意區(qū)分彈片的正反面；注意區(qū)分梢釘?shù)囊?guī)格；混凝土岔枕套管內(nèi)涂以黃油，以防螺栓銹蝕；道岔采用防松螺母，要按操作順序及要求擰緊。

對(duì)于一組普通單開(kāi)道岔來(lái)講，主要是由轉(zhuǎn)轍器，轍叉及護(hù)軌，連接部分及岔枕組成。

轉(zhuǎn)轍器主要是由兩根尖軌，兩根基本軌，聯(lián)結(jié)零件及轉(zhuǎn)轍機(jī)械等。道岔基本軌用12.5m或25mm的標(biāo)準(zhǔn)軌制成，有切底的不切底兩種形式。

長(zhǎng)岔枕中部低洼，造成導(dǎo)曲線反高，內(nèi)直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。兩內(nèi)股鋼軌逐漸移向岔枕中部，兩內(nèi)股鋼軌靠的越近，岔枕越長(zhǎng)，其中部低洼越顯著。因?yàn)楹奢d向岔枕中部集中，道床的變形積累比兩端快，尤其兩端受到支承的梁，加之岔枕埋于道床內(nèi)，底部的濕度比上部的濕度大得多，本身就存在著使岔枕彎曲的收縮應(yīng)力，致使岔枕中部低洼，造成導(dǎo)曲線反高，內(nèi)直股鋼軌水平低，轍叉心沉落和岔枕中間兩股水平低等病害。