膜結構(Membrane)是20世紀中期發(fā)展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜材料為了解決PVC膜材料的自潔性,在PVC涂層上再涂上PVDF膜材料。

膜結構是建筑結構中較新發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。

膜結構是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現(xiàn)較大的跨度。張拉膜結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型。用于特定結構的膜結構膜材性能可以通過雙軸試驗來確定，并應用于預應力設計中。

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膜結構特性

雕塑感：張拉膜結構的獨特曲面外形使其具有強烈的雕塑感。膜面通過張力達到自平衡。負高斯膜面高低起伏具有的平衡感使體型較大的結構看上去像擺脫了重力的束縛般輕盈地飄浮于天地之間。無論室內還是室外這種雕塑般的質感都令人激動。

張拉膜結構可使建筑師設計出各種張力自平衡、復雜且生動的空間形式。在一天內隨著光線的變化，雕塑般的膜結構通過光與影而呈現(xiàn)出不同的形態(tài)。因此在教育，商業(yè)，體育館等公共場所都有很廣泛的應用在較初是作為一種能提供給車輛停泊的地方，使車輛避免了直接面對風吹雨打。日出和日落時，低入射角度的光線將突現(xiàn)屋頂的曲率和浮雕效果，太陽位于遠地點時，膜結構的流線型邊界在地面上投入彎彎曲曲的影子。利用膜材的透光性和反射性，經過設計的人工燈光也可使膜結構成為光的雕塑。

安全性：按照現(xiàn)有的各國規(guī)范和指南設計的的輕型張拉膜結構具有足夠的安全性。輕型結構在等水平荷載作用下能保持很好的穩(wěn)定性。

由于輕型結構自重較輕，即使發(fā)生意外坍塌，其危險性也較傳統(tǒng)建筑結構小。膜結構發(fā)生撕裂時，若結構布置能保證桅桿、梁等剛性支承構件不發(fā)生坍塌，其危險性會更小。

膜結構的柔性使其在任一荷載作用下均以較有利的形態(tài)承載。當然，結構的布置和形狀要根據荷載情況來進行設計和調整。設計要確何膜面與其輔助結構協(xié)調工作，以避免力在膜面或輔助結構上集中而達結構破壞的臨界值。

為什么膜結構越來越受歡迎呢

膜結構是近年來在國內開始流行的一種新式的結構。它與以往的舊式相比，結構更加輕盈，而且在使用中比較穩(wěn)固。它的材料使用了高分子膜結構材料和支撐構件共同組成，并且能根據支撐構件的高低位置不同而呈現(xiàn)不同的形狀。膜結構是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。因此在教育，商業(yè)，體育館等公共場所都有很廣泛的應用 在較初是作為一種能提供給車輛停泊的地方，使車輛避免了直接面對風吹雨打。用來保證自行車，汽車等在下不受損傷。

在膜結構未出現(xiàn)之前，市場主要的是鐵制，鋁合金，彩鋼等。這些都是采用金屬構件來制作，因此具有笨重，形式單調的缺點。下面我們結合膜結構來和這些金屬做一下對比，來說一下膜結構受歡迎的理由是什么？

搭建膜結構產品的時候需要注意的地方

膜面展開前應先安裝緊固的夾板，夾板的間距不應大于2米，根據膜結構的跨度大小，調整夾板中心的間距，夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。因此膜結構重量輕，可以保證棚下人和物的安全。

隨著城市的發(fā)展，各種代步車逐漸成為一個家庭中不可或缺的一部分，停車場便發(fā)揮著重要作用，現(xiàn)在的停車場有露天停車場、還有地下停車場，露天停車場會存在夏天日曬過強、雨天淋雨等缺點，而膜結構停的優(yōu)點就在于可以防風雨、防日曬，彌補露天停車場的不足。那么，膜結構停，具有哪些優(yōu)點呢?今天，我們就向大家一一解析。骨架式索膜體系建筑表現(xiàn)含蓄，結構性能有一定的局限性，造價低于張拉式體系。

膜結構是由高強度的薄膜材料和高強度的構件，通過一定方式，使其內部產生一定的張力以形成一種空間形狀，并可以承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構停就將其結構應用于此，使其具有一般停所不具備的優(yōu)點。