液壓翻板?卸車(chē)機(jī)的卸車(chē)過(guò)程

       卸車(chē)平臺(tái)是液壓翻板機(jī)供應(yīng)商生產(chǎn)的，一種將汽車(chē)裁運(yùn)的散狀物料及木材等其他原料卸在汽車(chē)一側(cè)或直接卸在運(yùn)輸車(chē)輛上，卸車(chē)裝車(chē)一次完成的一種環(huán)保、節(jié)能新型卸車(chē)機(jī)械?？梢栽诓煌呢泩?chǎng)，不同的線路，不同的貨位進(jìn)行卸車(chē)作業(yè)。卸車(chē)平臺(tái)輸入功率小、輸出流量大，安裝簡(jiǎn)便，其過(guò)程是將貨車(chē)開(kāi)到液壓卸車(chē)平臺(tái)，啟動(dòng)擋車(chē)裝置，用液壓系統(tǒng)舉起平臺(tái)，達(dá)到一定角度，使散裝貨物自動(dòng)滑下。這樣卸車(chē)既節(jié)省了時(shí)間，節(jié)省了人力，又提高了效率，降低了成本。

      卸車(chē)平臺(tái)適用于車(chē)輛比較集中，運(yùn)輸量比較大的如煤炭、礦石、糧油、飼料、水泥熟料、發(fā)電站等，它是集中卸車(chē)的較好設(shè)備。

液壓翻板卸車(chē)機(jī)維護(hù)檢修應(yīng)注意些什么呢？

煤炭液壓卸車(chē)平臺(tái)廠家維護(hù)檢修應(yīng)注意些什么呢？

液壓翻板卸貨機(jī)適用電力、冶金、糧食、水泥、煤炭等行業(yè)散料快速卸車(chē)。

設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢修時(shí)，必須斷電， 液壓系統(tǒng)無(wú)壓狀態(tài)下進(jìn)行。

電源開(kāi)關(guān)上必須先掛停電工作牌，未經(jīng)確認(rèn)安全可靠，不準(zhǔn)合閘送電，嚴(yán)禁“搭車(chē)”干活。

 所有電氣設(shè)備必須裝置安全可靠，接地線或防護(hù)措施。

電氣線路：在檢修維護(hù)前，操作人員應(yīng)仔細(xì)閱讀《操作說(shuō)明書(shū)》，并完全理解手冊(cè)的全部?jī)?nèi)容，按要求安裝、使用和維護(hù)，并徹底弄懂、安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)、避免發(fā)生設(shè)備損壞或人員傷亡事故。

側(cè)翻式適應(yīng)性差

  側(cè)翻式液壓卸車(chē)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：適應(yīng)性差    

       后翻式對(duì)車(chē)輛無(wú)任何要求，不管是半掛還是福田輕卡，哪怕是面包車(chē)都可以直接使用。側(cè)翻式，  于設(shè)計(jì)之初所針對(duì)的車(chē)型，也就是 6 軸車(chē)。如果 3 軸或者2 軸貨車(chē)，開(kāi)上去也無(wú)法定位并安全卸載。

      國(guó)內(nèi)車(chē)輛制造廠家非常的多，因此車(chē)廂的開(kāi)門(mén)方式也多種多樣，側(cè)面的門(mén)有對(duì)開(kāi)式（2扇門(mén)一左一右打開(kāi)）、單開(kāi)式（一扇門(mén)朝一邊打開(kāi)）、下開(kāi)式（馬槽板向下打開(kāi)）等多種方式，對(duì)開(kāi)和單開(kāi)式，其打開(kāi)的車(chē)門(mén)會(huì)直接影響到卸車(chē)，打開(kāi)車(chē)門(mén)后，隨著車(chē)輛的起升，設(shè)備起不到所需的角度，直接造成車(chē)上的物料卸不完，廠家眾多也造成了除了車(chē)輛整體長(zhǎng)度可控外，使得很多定位安全措施無(wú)法投用，存在安全隱患。

      以上內(nèi)容就是翻板機(jī)廠家群峰機(jī)械今天給大家?guī)?lái)的，有關(guān)于液壓卸車(chē)機(jī)設(shè)備的一些相關(guān)知識(shí)，希望在以后的工作中，能夠幫助到大家，想要了解更多關(guān)于液壓翻板機(jī)、卸車(chē)機(jī)等機(jī)械設(shè)備的相關(guān)知識(shí)，歡迎關(guān)注我們網(wǎng)站。

側(cè)翻式的卸車(chē)機(jī)效率低

側(cè)翻式液壓翻板卸車(chē)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：效率比較低

      側(cè)翻液壓卸車(chē)機(jī)效率低體現(xiàn)在幾個(gè)方面，車(chē)門(mén)多，開(kāi)門(mén)效率低，后翻只要開(kāi)一對(duì)門(mén)就可以，側(cè)翻確是 5 對(duì)門(mén)甚至是 6 對(duì)門(mén)，側(cè)翻必須要定位準(zhǔn)確，很多時(shí)候可能需要來(lái)回調(diào)車(chē)，停車(chē)完成后安全措施都要實(shí)施到位，因此卸車(chē)前的準(zhǔn)備工作時(shí)間是后翻卸車(chē)的十幾倍。

     單純的起降速度可能與后翻式相差無(wú)幾，但是綜合時(shí)間而言，比后翻式慢的多。

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