?？谌A夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務(wù)。誠信為本，用心服務(wù)，成就你我。

物資驗收是核對驗收憑證、對物資實體進行數(shù)量和質(zhì)量檢驗的技術(shù)活動的總稱。是確保入庫物資數(shù)量準確、質(zhì)量完好的一個重要環(huán)節(jié)。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。由于入庫物資的來源復(fù)雜、運輸條件上存在差異，包裝質(zhì)量不等，致使物資在供貨時及供貨途中會產(chǎn)生種種復(fù)雜變化并對其數(shù)量和質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，為確保物資在數(shù)量上的準確與質(zhì)量上的完好，所以，必須對入庫物資進行認真、細致的驗收工作。

物資驗收的基本要求要嚴肅，驗收人員必須具有高度的責(zé)任心，嚴格按制度、規(guī)定、標準和手續(xù)，認真進行檢驗，并對所驗物資負全部責(zé)任；準確，對入庫物資的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量的驗收，必須做到準確無誤，不得摻入自己的主觀偏見和臆斷。要如實反映物資當時的實際情況并真實、準確地加以記錄；及時，要按照有關(guān)對定及時完成驗收工作、提出驗收結(jié)果，以保證物資盡快入庫、及時供應(yīng)，并在規(guī)定期限內(nèi)處理有關(guān)糾紛。5、驗車、接車（車主接車時，攜帶有效證件以及務(wù)必檢查車輛以及外觀，確保與發(fā)車前一致后，再確認接車。

?？谌A夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務(wù)。一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝．開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。誠信為本，用心服務(wù)，成就你我。基于供需管理平臺的盈利模式是倉儲物流業(yè)務(wù)突破發(fā)展瓶頸，并逐漸擺脫空間與人力低效增值的束縛，實現(xiàn)倉庫產(chǎn)出發(fā)生質(zhì)變的重要發(fā)展途徑。作為想要實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和有光明發(fā)展前景的第三方倉儲物流公司，必須理解客戶真正需要的其實不是有人能幫他們彌補供需之間的差異，而是有人能幫助他們從根本上減小供需差異，從而使整條供應(yīng)鏈都能更經(jīng)濟的成本高效運作。如果能向客戶提供這樣的服務(wù)，就可以實現(xiàn)企業(yè)本身的戰(zhàn)略升級，不再依靠倉庫資源賺取有限的租金和操作費，而是依靠我們先進的理念，豐富的實踐經(jīng)驗，強大的信息系統(tǒng)來構(gòu)建企業(yè)固有的盈利模式，獲取較高的收益

雖然我國物流業(yè)的干線運輸效率已大大提升，但真正的難題，則集中在城市配送的“最后一公里”。

物流“最后一公里”，究竟“堵”在哪兒，又該如何“解堵”?

“大動脈”不暢：配送“既難且貴”

“電商樂了，物流瘋了，消費者急了”。雙十一期間，快遞總量高達數(shù)億件。如此多的包裹，堆積在城市物流的“最后一公里”，讓物流“喘不上氣”。近年快遞投訴反映最多的問題，90%以上都出現(xiàn)在“末端投遞”，即“最后一公里”。