汽車和車主零件的日常維護(hù)知識(shí)

汽車是用來(lái)駕駛的，所以即使是 好的汽車也應(yīng)該經(jīng)常保養(yǎng)。那么車主應(yīng)該用什么方式來(lái)保養(yǎng)它的汽車呢？建議以下幾個(gè)方面。

輪胎

汽車輪胎有一個(gè)“老化”，一個(gè)全新的輪胎即使存放四年以上也會(huì)老化，因?yàn)檩喬サ闹饕牧鲜窍鹉z，橡膠的特點(diǎn)是使用或放置時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)老化。老化輪胎使用過(guò)輕，會(huì)影響車輛的性能，爆胎事故會(huì)危及生命。輪胎的生產(chǎn)日期很容易識(shí)別。輪轂附近有一串4位數(shù)字，前兩位數(shù)字表示生產(chǎn)周，后兩位數(shù)字表示生產(chǎn)年份。如果車主想要更換輪胎，在選擇輪胎時(shí)必須清楚地看到生產(chǎn)日期。

襄陽(yáng)眾德專注東風(fēng)車型多年，主營(yíng)東風(fēng)駕駛室總成，空殼，發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，新能源配件等，

汽車配件：該行業(yè)的“”長(zhǎng)期以來(lái)都是有害的

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任杜道鋒，在接受格獅汽車采訪時(shí)表示，與歐美和日本相比，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商與甲方和乙方的關(guān)系更密切.由于汽車制造商可以選擇的零部件供應(yīng)商很多，零部件供應(yīng)商必須依靠汽車制造商的長(zhǎng)期穩(wěn)定采購(gòu)來(lái)維持發(fā)展，因此他們往往處于相對(duì)弱勢(shì)的地位。

然而，整零頻繁的沖突是由于雙方的不平等關(guān)系，特別是他們形成的一些“”。

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按標(biāo)準(zhǔn)化分類

汽車配件總共分為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件.底盤零部件 車身及飾品零部件，電器電子產(chǎn)品和通用件五大類。

根據(jù)汽車的術(shù)語(yǔ)和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。

( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個(gè)零件 數(shù)個(gè)分總成或它們之間的任意組合而構(gòu)成一定 裝配級(jí)別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成

( 2 ) 分總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對(duì)總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是分總成 。

( 3 ) 子總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件經(jīng)裝配工序或組合構(gòu)成 對(duì)分總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是子總成

( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨(dú)立工作的部分就是單元體 。

( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個(gè)制件 , 或由兩個(gè)以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。