數(shù)控母線(xiàn)折彎?rùn)C(jī)的性能特點(diǎn)1.床身采用碳鋼板焊接結(jié)構(gòu)，經(jīng)高溫回火處理。表面噴丸消除了焊接應(yīng)力并消除了氧化皮處理。該設(shè)備結(jié)構(gòu)牢固，材料堅(jiān)固，耐沖擊，可長(zhǎng)期使用。沒(méi)有變形。 2.工件的彎曲角度和彎曲長(zhǎng)度均由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，彎曲角度更準(zhǔn)確。上位機(jī)的自動(dòng)編程軟件可以自動(dòng)將3D繪圖轉(zhuǎn)換為機(jī)器代碼（設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)機(jī)器代碼自動(dòng)運(yùn)行），根據(jù)母線(xiàn)彎曲伸長(zhǎng)精l確計(jì)算工件消隱長(zhǎng)度和沖壓位置（之前）彎曲）。 3.設(shè)備操作應(yīng)用人機(jī)界面，實(shí)時(shí)反映設(shè)備程序運(yùn)行狀態(tài)，具有設(shè)備故障信息報(bào)警功能?，F(xiàn)在，模具制造通過(guò)精l確的生產(chǎn)工藝，嚴(yán)格的檢測(cè)流程，確保質(zhì)量和質(zhì)量保證，大大滿(mǎn)足航空航天領(lǐng)域新材料，新結(jié)構(gòu)，新工藝的加工要求，在用戶(hù)的創(chuàng)新理念中始終如一同意。 4. X軸行程為2000mm，增加了單面加工的長(zhǎng)度，改善了工件的加工范圍。 5.可以使用不同的模具來(lái)完成母線(xiàn)的平面彎曲和橫向彎曲。橫向彎曲模具具有自動(dòng)夾緊和釋放功能，確保工件平整度，減少?gòu)澢p壞。 6，控制軟件可精l確計(jì)算彎曲擴(kuò)展長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)編程自動(dòng)化，角度自動(dòng)補(bǔ)償功能，彎曲精度為±0.2°的指標(biāo)。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的安全操作規(guī)則1.彎曲兩個(gè)以上的人時(shí)，需要讓特定的人踩剎車(chē)，并在離開(kāi)機(jī)器時(shí)切斷電源。 2.不要單側(cè)和單點(diǎn)工作。 3.當(dāng)片材彎曲時(shí)，必須將其壓實(shí)以防止片材在彎曲時(shí)翹曲和受傷。 4.禁止在上下模具之間堆積碎屑和測(cè)量工具。 5.按下板材時(shí)，必須關(guān)閉電源并停止操作。 6.正確選擇彎曲模具，上下模具應(yīng)擰緊在正確的位置，并應(yīng)安裝上下模具以防止創(chuàng)傷。2打開(kāi)機(jī)器電源開(kāi)關(guān)，將油泵啟動(dòng)到L軸原點(diǎn)，D軸，CC軸，Z軸，完成啟動(dòng)過(guò)程。 7.當(dāng)改變可變下模的開(kāi)口時(shí)，不允許任何材料與下模接觸。 7.正確選擇彎曲壓力。偏心載荷時(shí)的壓力應(yīng)小于l大壓力的1/2。

彎曲機(jī)模具定制解決方案目前，數(shù)控彎曲機(jī)模具制造技術(shù)的發(fā)展始終影響著航空航天制造業(yè)的整體技術(shù)進(jìn)步，以便更直觀地了解航空領(lǐng)域的材料加工技術(shù)，并有助于解決企業(yè)的主要問(wèn)題。需求，模具制造企業(yè)積極開(kāi)發(fā)技術(shù)，在克服關(guān)鍵部件彎曲問(wèn)題，提高加工效率，優(yōu)化加工工藝，不斷研究新產(chǎn)品，傳遞航空質(zhì)量等方面取得了巨大成功。模子。當(dāng)工件尺寸小于常規(guī)尺寸且展開(kāi)尺寸小時(shí)，可以在安全生產(chǎn)的前提下通過(guò)下模的偏心方法完成，合理的偏心率是寬度的1/4。針對(duì)中國(guó)航空工業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)和精密數(shù)控折彎?rùn)C(jī)床的需求，國(guó)內(nèi)模具企業(yè)參與了國(guó)內(nèi)工業(yè)應(yīng)用研究，共同解決難加工材料的彎曲技術(shù)，并推出了多項(xiàng)航空航天業(yè)的技術(shù)。公司，促進(jìn)和推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。