RV-E型號(hào)同樣有帶式和皮帶輪式設(shè)計(jì)可選。

更長(zhǎng)的使用壽命和可靠性

減速器包含一個(gè)兩級(jí)減速設(shè)計(jì)，可提供更大扭矩，以及在保證高精密度和輕量的前提下提供高減速比和高耐沖擊荷載能力。RV使用滾動(dòng)接觸部件以擺線設(shè)計(jì)的獨(dú)特針齒和RV齒輪結(jié)構(gòu)減少磨損、延長(zhǎng)使用壽命、降低背隙，使其比傳統(tǒng)的減速機(jī)具有更強(qiáng)的耐沖擊能力，并進(jìn)一步降低背隙。減速器同樣搭載了一套大型內(nèi)角軸承，以實(shí)現(xiàn)更大的負(fù)荷能力，以便減少外部支撐設(shè)備的需求——從而減少了設(shè)計(jì)時(shí)間和安裝成本。

實(shí)際對(duì)稱齒輪設(shè)計(jì)以及滾珠軸承支撐的所有軸，均保證使用期內(nèi)的恒定性能，并允許在短時(shí)間內(nèi)峰值達(dá)到額定扭矩的5倍（比如，緊急停止時(shí)）。

減速機(jī)具有如下特性大小齒輪的齒高均較同樣參數(shù)的漸開(kāi)線齒輪小

減速機(jī)用于小型機(jī)器人或大型機(jī)器人末端幾個(gè)軸，特點(diǎn)是體積小、重量輕、承載能力大、運(yùn)動(dòng)精度高，單級(jí)傳動(dòng)比大。 國(guó)際上HarmonicDrive公司幾乎壟斷了整個(gè)工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)領(lǐng)域，目前全球市場(chǎng)占有率高達(dá)80%。國(guó)內(nèi)減速機(jī)的業(yè)發(fā)展中,以綠的發(fā)展快,已經(jīng)與部分國(guó)產(chǎn)機(jī)器人甚至外資機(jī)器人廠家供貨試用，發(fā)展到今年有望突破三萬(wàn)臺(tái),在國(guó)內(nèi)減速器市場(chǎng)占有率超過(guò)60%。

在試驗(yàn)數(shù)據(jù)中，減速機(jī)具有如下突出特性大小齒輪的齒高均較同樣參數(shù)的漸開(kāi)線齒輪小，其折疊強(qiáng)度大為提高。

在滾齒加工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)滾齒切屑小，滾齒漸開(kāi)線，滾齒切屑形成毛刺，表明切削過(guò)程中切屑卷曲半徑大，變形小，切屑流動(dòng)自由，切屑間摩擦小，對(duì)滾刀的磨損顯然比滾普通齒輪要小。

同時(shí)，由于漸開(kāi)線點(diǎn)嚙合齒輪的切削深度較淺，同類型漸開(kāi)線齒輪的切削量較小，齒面接觸面積由斜直線和接觸面組成，軸向運(yùn)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，油膜可沿軸向形成，嚙合齒輪的端面重合度和軸向重合度。

齒輪嚙合是漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的一個(gè)好去耦，它使數(shù)控加工更容易，使普通漸開(kāi)線滾刀在滾齒機(jī)上的使用，滾齒機(jī)使加工更容易。

齒輪減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)

隨著科技發(fā)展，人們對(duì)環(huán)保越來(lái)越重視，建立環(huán)境友好型社會(huì)被政府提上議事議程。這是一種人與自然和諧共生的社會(huì)形態(tài)，其核心內(nèi)涵是人類的生產(chǎn)和消費(fèi)活動(dòng)與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

　　而環(huán)境友好型技術(shù)、環(huán)境友好型產(chǎn)品、環(huán)境友好型企業(yè)、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)是環(huán)境友好型社會(huì)的組成部分。 　　 　　

　　齒輪減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

減速電機(jī)的工作原理和作用

減速電機(jī)的工作原理和作用 減速電機(jī)，是指RV減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體，通常也可稱為齒輪減速電機(jī)或齒輪馬達(dá)，基本上都是由RV減速機(jī)生產(chǎn)商進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。 其工作原理，是通過(guò)把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)齒輪（或者蝸輪蝸桿）RV減速機(jī)，大大降低轉(zhuǎn)速，從而增加減速電機(jī)的輸出扭矩，以滿足機(jī)械設(shè)備工作的需要。此動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備有個(gè)不可忽視的核心——“增力減速”作用，它是利用各級(jí)齒輪（或者蝸輪蝸桿）傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級(jí)齒輪副組成。 為常用的齒輪電機(jī)的類型有：同軸式斜齒輪減速電機(jī)；平行軸-斜齒輪減速電機(jī)；傘齒輪-斜齒輪減速電機(jī)；傘齒輪-蝸輪蝸桿減速電機(jī)。 減速電機(jī)主要有以下三大作用： 一、降低轉(zhuǎn)速：把電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過(guò)減速齒輪箱實(shí)現(xiàn)所需要的轉(zhuǎn)速，即常說(shuō)的輸出轉(zhuǎn)速； 二、增大轉(zhuǎn)矩：同等功率條件下，輸出轉(zhuǎn)速越慢的齒輪減速電機(jī)，扭力越大，反之越小的； 三、改變傳動(dòng)方向：例如傘齒輪減速電機(jī)可以垂直90度傳遞轉(zhuǎn)矩。