礦用液壓單軌吊的組成

柴油機礦用液壓單軌吊機車作為動力，柴油機單軌吊機車是- -種掛在單軌鐵路.上運行的、通過柴油機液壓驅(qū)動的機車。由于柴油機單軌吊機車與柔性連接的結(jié)構(gòu)單元相分離,因此達到了蕞適宜的空間靈活性,模塊化結(jié)構(gòu)使其能夠恰如其分地適應(yīng)多種不同的應(yīng)用條件。

單軌吊系統(tǒng)由軌道系統(tǒng)(錨桿或錨索、鎖具、吊掛板、鏈條、連接環(huán)、連接螺栓)及機車系統(tǒng)(駕駛室、驅(qū)動部、冷卻單元、起吊梁)組成。

柴油機礦用液壓單軌吊機車由以下各部分組成: -個主機部分、-一個獨立的冷卻單元、一個數(shù)量可變的機車驅(qū)動部、兩個司機室、機械連接元件、用于電力和信號傳輸?shù)木€路和電纜。主機部分又由以下各部分構(gòu)成:配備有安全設(shè)備(在有爆1炸危險的礦山使用柴油機所需的安全設(shè)備)的柴油機、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動裝置、滅火設(shè)備。電氣控制系統(tǒng)的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機車的-一個驅(qū)動部下方。

礦用液壓單軌吊具有良好的經(jīng)濟和社會效益

單軌吊做為煤礦業(yè)的一種輔助運輸工業(yè)設(shè)備，具備安全系數(shù)強、推動力大、適應(yīng)能力強、經(jīng)濟收益豐富多彩的優(yōu)勢，是融入在我國絕大部分煤礦業(yè)的輔助運輸工業(yè)設(shè)備。

1、從采煤工作面的生產(chǎn)加工持續(xù)來看，運用礦用液壓單軌吊運輸安裝銷戶一個100架輕形固定支架的煤礦開采隊工作中櫥柜臺面盡可能14天左右的時間，而運用軌道運輸盡可能30天左右的時間，可提前16天，每一次可節(jié)約一個面17天的機械設(shè)備租賃費。處在以上分析，理應(yīng)說單軌吊是一種適合在中國絕大多數(shù)煤礦業(yè)規(guī)范的輔助運輸機械設(shè)備，推廣營銷領(lǐng)域發(fā)展前途寬敞。

2、從運用礦用液壓單軌吊工作方面員來看，運用傳統(tǒng)的小提升絞車運輸方式每條煤巷合理布局多部提升絞車，每一集提升絞車需一名司機和一名信號把鉤工，占據(jù)許多工作方面員。而單軌吊運輸，許多條煤巷只盡量分派一名單軌吊司機和一名把鉤工便能夠解決所有難點。能夠看得出，單軌吊運輸可節(jié)約許多的人力資源資源優(yōu)化配置資源提高配置提高配置，減少工資支出，也有利于安全工作。

3、從軌道來看，軌道一般選用22kg/m軌道，盡可能多股道合理布局，再再再加上道釘、魚體長頭發(fā)秀發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長直發(fā)直發(fā)夾板、水泥軌枕等，要用許多原料。而單軌吊軌道系統(tǒng)，盡可能一股道，總重不超25kg/m，除吊掛鏈和吊掛式預(yù)應(yīng)力錨索外，無需別的原料，相對軌道原料比較省。

蓄電池礦用液壓單軌吊的優(yōu)點分析

電瓶礦用液壓單軌吊的優(yōu)勢剖析

A、綠色環(huán)保，單軌吊車在平路或上坡起步時，靠電瓶提供機械動能來進行牽引帶工作方面;單軌吊車在走下坡路時，潛力轉(zhuǎn)化成電磁能，向電瓶充電，開展機械動能優(yōu)惠主題活動制動系統(tǒng)。蓄電池單軌吊運作時，不象柴油機機車那般清除有機廢氣，針對煤礦業(yè)室內(nèi)通風(fēng)而言，十分有益。

B、機車總寬小，盡量的巷道室內(nèi)空間設(shè)計設(shè)計方案小。電牽引帶礦用液壓單軌吊機車非常大總寬1.0米，較小的室內(nèi)空間設(shè)計設(shè)計方案便能夠根據(jù)，有益于降低巷道工程量清單。

C、有3種規(guī)格型號拱挑選，推動力從27KN到100KN范疇轉(zhuǎn)變 大。可依據(jù)不一樣的推動力規(guī)定，采用不一樣的機車。

D、初期項目投資較低。一臺三驅(qū)的電牽引帶機車價格在200萬元上下，而一臺沙爾夫的柴油機機車價格在550多萬元上下。

E、盡量的巷道高寬比較小，降低巷道的挖掘量。因為吊裝時吊軌底端距采煤隊支撐架少間距在700上下，而沙爾夫機車則在900Mm上下。F、機車運作靈活性強。因為機車對比柴油機機車較為瘦，故運作的范疇比照柴油機機車有優(yōu)點。因為綠色環(huán)保零空氣污染，能夠在氣體流通量較小的巷道中應(yīng)用。

G、運作消耗低。礦用液壓單軌吊驅(qū)動力為電瓶，只需充裕電便可以應(yīng)用，不象柴油機機車那般要用很多的柴油機，消耗高。