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張家港高強(qiáng)度輪輞產(chǎn)品介紹「多圖」

發(fā)布時(shí)間:2021-10-21 10:26  

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視頻作者:無錫速鯊汽車配件有限公司






輪轂構(gòu)架

1、 輪輞:與輪胎裝配配合,支撐輪胎的車輪部分。

2、 輪輻:與車軸輪轂實(shí)施安裝連接,支撐輪輞的車輪部分。

3、 偏距:輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負(fù)偏距之分。

4、 輪緣:保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。

5、 胎圈座:又稱安裝面,與輪胎圈接觸,支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。

6、 槽底:為方便輪胎裝拆,在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。

7、 氣門孔:安裝輪胎氣門嘴的孔。



無錫速鯊教您挑選輪轂要素

結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀,顯得有檔次,但很容易在洗車的時(shí)候被拒洗或是多收錢,因?yàn)樗雌饋硖闊?。簡約的輪轂反而動感十足,干凈利落。1Mpa的低壓下精密鑄造,這種鑄造方式的成形性好,輪廓清晰,密度均勻,表面光潔,既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化,又能控制成本,而且成品在九成以上,是高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。當(dāng)然如果您不怕麻煩,倒也無妨。 時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂,與過去的鐵鑄輪轂相比,抗變形程度有了很大提高,重量大幅度減輕,車動力損失小,跑起來快,省油而且散熱性好,為廣大車主所喜愛。這里要提醒一點(diǎn),有不少汽車經(jīng)銷商為了迎合車主的口味,銷售汽車之前,事先把鐵輪轂換成鋁合金輪轂,但在價(jià)格上卻狠狠加上一筆。所以從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度考慮,買車的時(shí)候不要太在意輪轂的材質(zhì),反正可以按照自己的風(fēng)格來換,價(jià)錢上還可以節(jié)省一筆,何樂而不為?


無錫速鯊教你怎樣分辨真假輪轂?

方法一、看外觀。因?yàn)榧佥嗇灮蛘吒遞ang輪轂在生產(chǎn)過程中由于模具精度不高,所有邊角可能會有扎手的毛刺,一看就是假的。

方法二、稱重量。原廠輪轂重量基本相同,假輪轂會由于本身生產(chǎn)工藝不足加上成本問題,其重與原廠輪轂有一定差異。

方法三、看品牌看產(chǎn)地。在輪轂背面,一般都會有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。雖然信息一樣,但原廠輪轂的字體是很難fang冒的,對比一下就知道了。

方法四、帶原廠輪轂進(jìn)行細(xì)致對比。

輪轂的類型通常以材質(zhì)區(qū)分,可以分為三大類:鋼輪轂、鋁合金輪轂及鎂合金輪轂,三者在制造和使用過程中各有利弊:鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單,成本相對較低,抗金屬疲勞能力強(qiáng),但是缺點(diǎn)也很明顯,如重量大,慣性阻力大,散熱性較差等等;而合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕,制造精度高,強(qiáng)度大,慣性阻力小,散熱能力強(qiáng),視覺效果好等等,缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜,成本高。車的橫向搖晃的確小了,橫向穩(wěn)定性得到改善,過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水,輕盈掠過。



無錫速鯊淺談輪轂改裝

  有些消費(fèi)者為了過分地降低簧下質(zhì)量,進(jìn)入了一個(gè)非鍛造圈不選的誤區(qū)。需要注意的是如果爪數(shù)太少(比如三爪),其抗壓抗扭曲的能力也相對較弱,鑒于國內(nèi)路況普遍不佳,還是選擇五爪以上為好。鍛造圈雖好,可是價(jià)格也高出很多,但如果消費(fèi)者的升級目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性,沒必要花那個(gè)“冤枉錢”。與此同時(shí),如果車輛自身并不具備很好的性能的話,或者說車輛在懸架、制動、動力方面存在明顯短板的情況下,單純的換裝鍛造輪轂并不能發(fā)揮其優(yōu)勢所在,類似木桶原理。

  選購定要關(guān)注原廠數(shù)據(jù), 以便確認(rèn)改裝匹配度,如輪轂直徑與寬度(如17X7J)、螺栓孔節(jié)園直徑PCD(如5X114.3)、輪圈偏距ET以及中心孔CB等。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品,而安裝輪胎的的金屬的、圓形的物體就叫做輪轂。還需注意的是,消費(fèi)者應(yīng)盡量在正規(guī)廠家zhi定的專賣店或直營店購買輪轂產(chǎn)品,這樣除了能夠買到放心的zheng品之外,還存在著售后安裝的服務(wù)。

  正規(guī)廠商生產(chǎn)的輪轂除了有著嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控體系之外,令人放心的售后服務(wù)同樣是產(chǎn)品價(jià)值的一部分。為了較大限度的減輕輪轂的質(zhì)量,一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運(yùn)而生,通過空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。消費(fèi)者在使用過程中發(fā)現(xiàn)輪轂存在質(zhì)量問題,廠商在經(jīng)過技術(shù)鑒定后,如果確實(shí)是質(zhì)量原因引發(fā)的問題,廠商會根據(jù)情況為消費(fèi)者進(jìn)行一定賠付,具體賠付細(xì)則不同廠商之間有區(qū)別。