周期性技術(shù)保養(yǎng)?的方法

周期性技術(shù)保養(yǎng)

磨合50h后的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容

投入使用前，攤鋪機(jī)應(yīng)進(jìn)行50h的試運(yùn)行，否則不得投入使用。對(duì)50h的磨合運(yùn)行，應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。磨合試運(yùn)行結(jié)束后，須按以下內(nèi)容進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)：

①更換柴油機(jī)機(jī)油：熱機(jī)時(shí)放盡舊機(jī)油，然后注入新機(jī)油；經(jīng)短期運(yùn)行后，立即檢查機(jī)油油位是否在規(guī)定的高度。

②更換分動(dòng)箱和所有減速機(jī)（包括行走、分料、輸料減速機(jī)）的潤(rùn)滑油；熱機(jī)時(shí)放盡舊潤(rùn)滑油，然后注入新潤(rùn)滑油。

③更換機(jī)油濾清器濾芯。

④更換柴油精濾器濾芯。

⑤檢查液壓油是否達(dá)到規(guī)定量。

⑥檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位，如不足應(yīng)加至規(guī)定量。

⑦檢查加熱系統(tǒng)的噴頭、連接管、氣罐和各開關(guān)。

⑧檢查橡膠履帶板是否有裂紋，如裂紋長(zhǎng)度大于50mm，必須更換。

⑨檢查各液壓系統(tǒng)是否有滲漏現(xiàn)象，如有須排除。

⑩柴油機(jī)每工作50h，必須清理一次空氣濾清器的濾芯。

檢查螺旋分料裝置的葉片是否有裂紋，如有應(yīng)更換。

檢查自動(dòng)找平裝置是否正常。

檢查各工作缸是否有滲漏現(xiàn)象，如有應(yīng)排除。

（2）每工作100h的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容

①進(jìn)行日常技術(shù)保養(yǎng)的全部項(xiàng)目。

②按柴油機(jī)使用說明書中100h的技術(shù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)。

（3）每工作200h的技術(shù)保養(yǎng)

①重復(fù)100h的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容。

②按柴油機(jī)使用說明書中200h的技術(shù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)。

（4）每工作500h的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容

①重復(fù)200h技術(shù)保養(yǎng)中的全部項(xiàng)目。

③檢查機(jī)架、油箱等各重要部件的焊接處有無裂紋，履帶梁有無變形。如有予以解決。

④檢查各操作開關(guān)、操縱監(jiān)視裝置的電氣線路是否正常，如損壞須立即修復(fù)。

⑤檢查分料裝置的磨損情況。

⑥檢查蓄電池的基本情況，如兩極的氧化情況等。

（5）每工作1000h的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容

①重復(fù)200h時(shí)技術(shù)保養(yǎng)的內(nèi)容。

③更換液壓油濾油器濾芯。

④更換柴油機(jī)機(jī)油。

除以上介紹的周期性技術(shù)保養(yǎng)外，在每年的冬季須對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行一次徹底的檢查維修，必要時(shí)更換各減速機(jī)和分動(dòng)箱的潤(rùn)滑油。

右分料泵電磁閥體與泵體結(jié)合面處岀現(xiàn)滲油怎么辦

分析:①0型圈損壞②結(jié)合面平整度不夠③螺栓擰緊時(shí)對(duì)稱度不好④泵其他原因

方法：

將空氣濾清器及相關(guān)附件拆去,將左右分料泵上的進(jìn)出油管拆去,用繩從下部將雙聯(lián)泵托住,擰去固定泵的兩根螺栓,用少許力將泵往外拉,注意配合繩的動(dòng)作饅慢將泵旋轉(zhuǎn),直至可以拆下泵上的電磁閥塊?！颈脙?nèi)有較多的液壓油】拆下閥塊后,經(jīng)過仔細(xì)檢查,密封圈沒有損壞變質(zhì)的現(xiàn)象,結(jié)合面也沒有刮痕和磨損的跡象。于是將結(jié)合面擦凈之后,裝上密封,涂上密封膠之后重新裝上但工作的時(shí)候,結(jié)合面依然漏油,而且有愈發(fā)嚴(yán)重的趨勢(shì)。接著我們又進(jìn)行了第次檢修,保險(xiǎn)起見,第二次更換了新的油封,又仔細(xì)在結(jié)合面的四周涂上密封膠,重新裝上后,等了近一個(gè)時(shí)(讓密封膠更好的發(fā)揮作用),再次啟動(dòng)機(jī)子,故障還是存在。這時(shí)不得不讓人反思,究竟是什么原因?qū)е侣┯?油封的嫌疑已經(jīng)排除,螺絲的嫌疑也可排除,難道真的是泵的質(zhì)量問題,經(jīng)過與泵廠家的溝通,我們將目光鎖定在電磁閥塊上由于天色已晚,再按照原來的步驟有些麻煩,第三次我們沒有動(dòng)上部的東西,而是將左側(cè)的獨(dú)泵拆下,移位【用萬向套筒】,這樣電磁閥塊就暴露在我們的掌控范圍之內(nèi)。其缺點(diǎn)是附著力較小,在攤鋪寬度較大、鋪層較厚時(shí)有可能產(chǎn)生打滑現(xiàn)象,此外,對(duì)路基伏較敏感,需要自動(dòng)找平裝置協(xié)助以提髙路面平整度。然后我們將雙聯(lián)泵上的兩個(gè)電磁閥塊都拆下來,進(jìn)行對(duì)比。果然,端

面漏油的那塊電磁閥塊的工藝孔里沒有堵頭,而正常情況下是應(yīng)該堵死的。發(fā)現(xiàn)了問題,接下來就可以對(duì)癥下藥了將好的那一塊電磁閥塊裝在先前漏油的泵上,而另一塊則需要進(jìn)行維修之后才可進(jìn)行裝配。為了不影響施工,我們臨時(shí)用鋁質(zhì)的螺絲打磨之后將工藝孔堵住,然后將此閥塊裝在外面的泵上。如果是液壓馬達(dá)出現(xiàn)問題，則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，指示降低，若是損壞一邊沒有反應(yīng)則需要更換總成。再次啟動(dòng),借著手電的光亮,在閥塊的周圍只發(fā)現(xiàn)丁點(diǎn)發(fā)亮的液體,雖然還有一點(diǎn)稍微滲油的跡象,但完全可以繼續(xù)施工了

攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)工作原理

攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)工作原理

在 Normal狀態(tài)時(shí),即s70處在圖1所示位置,在攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)是由獨(dú)立的行走控制MC硏H/32τ6控制?？刂颇＞褫斎?4ⅴ電源,行走操縱杄S24向前和向后通過開關(guān)S24模抉輸入模擬信號(hào),而方向操縱杄通過調(diào)節(jié)可調(diào)電阻R17和R18輸入信號(hào),行駛及攤鋪速通過Rl5輸入模擬信號(hào)。其缺點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性差,對(duì)路基凸起物吸收能力差,彎道作業(yè)時(shí)鋪層邊緣不夠圓滑,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本較高,多用于大型路面工程的施工2?？刂颇＞窠?jīng)過AD轉(zhuǎn)換器、計(jì)數(shù)器及微處理器等處理輸出控制信控制信號(hào)是一定范圍內(nèi)可連續(xù)調(diào)節(jié)的電流,終實(shí)現(xiàn)比例電磁閥閥芯不同的位移,控壓泵的流量,實(shí)現(xiàn)液壓無級(jí)調(diào)速,同時(shí)由于攤鋪機(jī)左右兩側(cè)的獨(dú)立輸岀,實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)直行轉(zhuǎn)彎功

在 Emergency狀態(tài)時(shí),s70切換至閉合狀

通電,K23開關(guān)切換至左側(cè),控制模

塊沒有輸入電源,停止工作K29和K30通電之后,K29開關(guān)和K30開關(guān)全部切換至 Emergence狀態(tài)下,通過行走操作杄S24手動(dòng)控制攤鋪機(jī)的前進(jìn)和后退,通過R26調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)的行駛和攤鋪速度,攤鋪機(jī)轉(zhuǎn)冋通過可調(diào)電阻R27分配左右行走兩側(cè)的電壓,實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)直行、轉(zhuǎn)彎功能

控制模塊故障診斷

當(dāng)攤鋪機(jī)岀現(xiàn)行走系統(tǒng)故障時(shí),要判斷是不是由于控制模塊引起,我們只需通過比較使用控制模抉和不使用控制模塊時(shí),攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)故障的變化來判使用控制模塊時(shí)攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)存在故障,而不使用控制模抉時(shí)不存在行走系統(tǒng)故障,則可以判斷控制模塊在故障;若是使用與不使用控制模抉,擁鋪機(jī)行走系統(tǒng)都存在同樣的故障,則可以判斷控制模塊沒有故障0開關(guān)置Norma1狀態(tài)時(shí),攤鋪機(jī)即為通過控制模塊控制行走系統(tǒng);當(dāng)S70置于歐 ergency狀態(tài)時(shí),攤鋪機(jī)即為不通過控制模塊,使用手動(dòng)控制行走系控制模塊出現(xiàn)故障,則需通過專業(yè)專業(yè)檢測(cè)人員檢測(cè)維