【滑動減震球型支座】是連接上部構造與下部構造的重要部件，隨時將上部構造的反力傳遞到下部構造，它具有適應上、下部構造變位的功能并應分配水平力和適應梁端轉角變形。另外，支座要確保構造物的安全，所以必須具有與其使用年限相適應的耐久性。因此，在支座施工時，注意細心清掃，對維修管理也必須充分考慮。公路橋梁支座除應符合有關現行標準的規(guī)定外，安裝是相當終于的環(huán)節(jié)，如板式橡膠支座對水平面應仔細校核，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空；盆式球形支座的安裝位置應準確，安裝平整，且應注意使其滑動方向符合設計要求等。對于支座安裝的具體要求和注意事項，將在有關章節(jié)中進一步敘述。

【滑動球鉸鋼支座】在機加工和組裝過程中應特別注意一下要求

【滑動球鉸鋼支座】在機加工和組裝過程中應特別注意一下要求：

支座鋼盆與盆塞的價格精度與公差配合；

單向活動支座導向槽之間的公差配合；

聚四氟乙烯板表面儲硅脂凹槽尺寸、排列、組裝方向是否與主位移方向一致 ，槽內是否涂滿5201硅脂；

【滑動球鉸鋼支座】組裝后的高度偏差是否符合設計要求。用于簡支箱梁的支座在組裝時應施加50KN的預緊力，以克服支座荷載變形曲線初始階段的非線性部分，保證箱梁四個支座受力均勻。

滑動抗震球鉸支座】吊裝預制T梁（帶支座）

滑動抗震球鉸支座】吊裝預制T梁（帶支座），先在支承墊石頂面鋪設一層20~30mm干硬性無收縮砂漿，相應錨栓孔也應搗滿砂漿，砂漿層頂面鋪成中間略高于四周的形狀，砂漿強度應滿足有關要求。T梁落梁就位后，調整標高和水平，用臨時支座，支擋梁體兩側，防止梁體側傾；

多片式t梁應先吊裝線路中心處的兩片T梁，并在兩片T梁吊裝就位后，及時焊接兩片T梁之間的連接鋼筋，然后逐步從中心向兩側對稱吊裝其余各片T梁；