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發(fā)布時(shí)間:2020-10-05 08:09  

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它可以做橫向和縱向擺動(dòng),可對(duì)在不同路面環(huán)境下的重型運(yùn)輸牽引車的車架起到保護(hù)作用。通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多,在車輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中橫向穩(wěn)定性欠佳,所以在普通公路運(yùn)輸中較少采用該類型牽引座。


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牽引車牽引鞍座與牽引銷的連接注意事項(xiàng):

調(diào)整支撐腿,使半掛車牽引滑板與牽引鞍座高度相適應(yīng),一般以半掛車牽引滑板比牽引車牽引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米為準(zhǔn),注意不要太高。否則有時(shí)不僅不能連接,還會(huì)損壞牽引座、牽引銷及有關(guān)零件。而且隨著整車技術(shù)的發(fā)展,高1端重卡擁有ECAS(空氣懸架系統(tǒng))控制系統(tǒng),可以通過(guò)牽引車來(lái)調(diào)節(jié)車身高度,簡(jiǎn)化了過(guò)去人工操作半掛車高度的步驟,更顯高1效。





新型牽引車的儀表使用2個(gè)大型和2個(gè)小型設(shè)計(jì),中間是單色液晶屏。此處顯示氣壓計(jì),油壓,尿素液量和電壓的信息。駕駛室儀表板的布局和風(fēng)格熟悉風(fēng)格。無(wú)論如何,結(jié)果是駕駛員在日常使用中的便利性。