為什么橋梁結(jié)構(gòu)必須要進(jìn)行荷載試驗(yàn)？

荷載試驗(yàn)基本的目的是了解橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)整體的施工質(zhì)量與受力性能，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用性能、強(qiáng)度、剛度、裂縫等各項(xiàng)指標(biāo)做出全的評(píng)價(jià)，并對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力做出科學(xué)的評(píng)估，為橋梁交（竣）工驗(yàn)收提供重要的科學(xué)依據(jù)以及為橋梁的管養(yǎng)維護(hù)提供合理的建議。

1、對(duì)于新建橋梁

對(duì)于新建橋梁，通過荷載試驗(yàn)檢驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，確定工程的可靠性，為橋梁順利的投入運(yùn)營(yíng)提供可靠依據(jù)，同時(shí)為橋梁的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)提供完整的初始指紋數(shù)據(jù)，也為同類型橋梁設(shè)計(jì)與施工積累實(shí)測(cè)試驗(yàn)資料。

2、對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)、新工藝等修建的橋

對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)、新工藝等修建的橋梁，尚有許多需要檢驗(yàn)與校正（諸如結(jié)構(gòu)的材料性能、學(xué)響應(yīng)等）以及尚未明朗或模糊的地方（如計(jì)算模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)之間的差距等），通橋梁荷載試驗(yàn)可以直接測(cè)得理論分析與計(jì)算所需的相關(guān)參數(shù)，建立準(zhǔn)確的力學(xué)模式，掌握橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的實(shí)際受力和工作狀況，探索橋梁結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，為充實(shí)、完善和發(fā)展橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算理論和施工工藝積累科學(xué)的實(shí)踐資料。

3、大跨度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的橋梁

橋梁荷載試驗(yàn)還是對(duì)新建橋梁，特別是大跨度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的橋梁交（竣）工驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定的重要手段。通過荷載試驗(yàn)可以檢驗(yàn)橋梁的施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)受力性能，確定橋梁的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況和使用條件，為竣工驗(yàn)收、投入運(yùn)營(yíng)使用提供科學(xué)的依據(jù)。

4、對(duì)于既有橋梁

對(duì)于既有橋梁，特別是修建時(shí)間較長(zhǎng)、已無法查找到原設(shè)計(jì)、施工和竣工資料的橋梁，通過荷載試驗(yàn)可以評(píng)估橋梁實(shí)際的使用性能和承載能力，為既有橋梁的繼續(xù)安全使用、養(yǎng)護(hù)、加固、改建或限載提供科學(xué)的依據(jù)。

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常用加固方法

體外預(yù)應(yīng)力加固法

體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)與體內(nèi)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)本質(zhì)的區(qū)別在于體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋布置在主體結(jié)構(gòu)之外，因體外預(yù)應(yīng)力索通常為由多根鋼絞線組合成的集中鋼索，故稱為體外預(yù)應(yīng)力索。體外預(yù)應(yīng)力加固通常是在梁底或梁側(cè)下部增設(shè)預(yù)應(yīng)力加勁鋼絲索或預(yù)應(yīng)力粗鋼筋補(bǔ)強(qiáng)并分別錨固在梁的兩端，通過設(shè)置一定的聯(lián)結(jié)構(gòu)件使預(yù)應(yīng)力拉桿與梁體構(gòu)成一個(gè)析架體系，成為一次超靜定結(jié)構(gòu)，施加體外預(yù)應(yīng)力，抵消部分恒載應(yīng)力，起到卸載的作用，從而較大提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力。

增加受力構(gòu)件及改變結(jié)構(gòu)體系

當(dāng)橋梁承載力不足或因種種原因使橋梁遭到破壞時(shí)，通過一定的工藝及結(jié)構(gòu)措施，可以在原有結(jié)構(gòu)上增加新的受力構(gòu)件，從而提高結(jié)構(gòu)的承載力。改變結(jié)構(gòu)體系主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結(jié)構(gòu)的受力體系，改善結(jié)構(gòu)的受力狀況，以提高橋梁承受荷載的能力。

增加橫向聯(lián)系加固法

增加橫向聯(lián)系，也是近幾年采用較多的加固方法。該方法是通過增設(shè)橋梁橫向聯(lián)系，以改善上部結(jié)構(gòu)的荷載橫向分布規(guī)律，從而達(dá)到提高結(jié)構(gòu)整體承載能力的加固方法。一般用于無內(nèi)橫梁或少內(nèi)橫梁的T型截面及工字形截面梁式橋，工程上常在相鄰主梁間增設(shè)現(xiàn)澆混凝土橫梁或鋼橫梁來提高橫向抗彎剛度。該技術(shù)的缺點(diǎn)是會(huì)對(duì)原結(jié)構(gòu)造成一定程度的損傷，對(duì)于配筋較為復(fù)雜的區(qū)域或構(gòu)件，不宜采用該方法加固設(shè)計(jì)，以免增加加固后的安全隱患。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁加固設(shè)計(jì)前必須檢測(cè)橋梁存在的安全隱患，了解橋梁存在的問題，并作出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，對(duì)病害原因進(jìn)行科學(xué)的分析和診斷。橋梁加固設(shè)計(jì)時(shí)的分析計(jì)算模式，材料性能指標(biāo)要盡可能地分析與診斷，加固設(shè)計(jì)時(shí)的分析計(jì)算模式、材料性能指標(biāo)要與實(shí)際情況保持高度一致;制定橋梁加固施工方案時(shí)要盡量不要影響正常交通，橋梁加固施工方案應(yīng)具有較強(qiáng)的可操作性，橋梁加固施工所選擇的施工工藝和設(shè)備應(yīng)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相結(jié)合，具有較好的可靠性。

確定橋梁加固施工方案需要綜合考慮橋梁病害狀況、使用歷史、荷載變異、功能要求、加固效果、既有交通狀況、橋梁加固施工技術(shù)條件(施工技術(shù)工藝、設(shè)備機(jī)具、熟練技工等)、一些非技術(shù)因素(經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工作成端等)等多方面的因素;經(jīng)過對(duì)比、反復(fù)論證之后進(jìn)行優(yōu)中選優(yōu)。

制定橋梁加固設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)綜合考慮各種長(zhǎng)期影響因素對(duì)橋梁產(chǎn)生的影響，如溫度變化、地基不均勻沉降、腐蝕、振動(dòng)等，適當(dāng)?shù)目紤]交通流量、車輛載重、施工荷載等因素對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，對(duì)其可能產(chǎn)生的損傷提前做出預(yù)防措施，避免這些不利因素再次影響橋梁的安全使用，因而要徹底清除這些安全隱患。

在不損傷原有橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上盡量保留原有結(jié)構(gòu)，避免不必要的拆除更換。在橋梁加固施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)存在其他新的問題或病害時(shí)應(yīng)立即停止施工，然后和加固設(shè)計(jì)單位、檢測(cè)單位共同商議并采取有效地處理措施之后方可施工，避免橋梁加固施工對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生新的安全隱患。在橋梁加固施工過程中如果可能存在傾覆、滑移倒塌的情況應(yīng)采取切實(shí)有效的臨時(shí)加固措施，防止在橋梁加固期間產(chǎn)生新的病害或損傷。