浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享預(yù)制管樁

在交通建設(shè)領(lǐng)域，混凝土預(yù)制構(gòu)件應(yīng)用較為廣泛，品種繁多，包括地鐵管片、預(yù)制管涵、預(yù)制梁、道路護(hù)欄、管樁等。由于橋梁、隧道長(zhǎng)度、半徑、斷面等形狀各異，很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的工業(yè)化預(yù)制，并且多數(shù)由施工企業(yè)自行預(yù)制，沒有形成競(jìng)爭(zhēng)性社會(huì)組織分工。

無(wú)論建筑領(lǐng)域還是交通領(lǐng)域，傳統(tǒng)預(yù)制模式產(chǎn)生的市場(chǎng)都有限，預(yù)制行業(yè)預(yù)尋求突破，必須要有政策的支持，關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的政策，由于劑一般，或許能整個(gè)預(yù)制構(gòu)件行業(yè)。

新型的預(yù)制構(gòu)件市場(chǎng)尚處于試驗(yàn)和試點(diǎn)階段，前期投入較大，生產(chǎn)規(guī)模很小，造成預(yù)制構(gòu)件的成本普遍較高，裝配式建筑的成本、質(zhì)量、工期、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)還很難充分體現(xiàn)出來(lái)，短期之內(nèi)還無(wú)法和傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)。

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鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運(yùn)輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時(shí)，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時(shí)要控制好時(shí)間，不要振壞模板。判斷一個(gè)截面是否屬于T形截面，不是看截面本身形狀，而是看其翼板是否參加抗壓作用。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。

拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點(diǎn)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。4市政景觀市場(chǎng)除傳統(tǒng)地磚、路緣石等產(chǎn)品一直在大量使用外，近年來(lái)各種新型預(yù)制商品混凝土市政景觀產(chǎn)品得到重視和開發(fā)，包括預(yù)制商品混凝土廣場(chǎng)鋪地板、排水溝、雨水蓋板、景觀座椅等系列產(chǎn)品，其表面的顏色和質(zhì)感可以充分體現(xiàn)裝飾商品混凝土構(gòu)件的可塑性特征。澆注頂板砼時(shí)在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進(jìn)行二次收漿抹面，拉毛，及時(shí)養(yǎng)生，防止大面積裂縫。在箱梁砼達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。后對(duì)于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。

混凝土坍落度后滯現(xiàn)象

1、攪拌時(shí)間不夠，減水劑作用沒有完全發(fā)揮。天晟股份與您分享鋼筋混凝土箱梁施工的工藝箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力200KN/平方米?；炷脸稣緯r(shí)控制合適的坍落度和和易性到現(xiàn)場(chǎng)后坍落度增大，和易性變差。這種情況下只有延長(zhǎng)攪拌時(shí)間進(jìn)行控制，或者為了提高生產(chǎn)效率降低出站坍落度的控制值，利用減水劑的滯后使混凝土到現(xiàn)場(chǎng)滿足施工要求，缺點(diǎn)是不易準(zhǔn)確控制；

2、減水劑本身存在滯后現(xiàn)象，出盤混凝土坍落度經(jīng)過靜置或罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，坍落度增大，這種情況只能臨時(shí)降低出站控制值，并盡快通知外加劑廠家對(duì)外加劑進(jìn)行調(diào)整。

3、該情況往往被人忽視，商品混凝土公司的罐車運(yùn)送完混凝土后一般要對(duì)罐車后斗進(jìn)行沖刷，沖刷完的水多數(shù)都留在罐車?yán)铮冗\(yùn)送下一趟混凝土?xí)r，直接接灰，罐車?yán)锏乃驮诠捃囅虏?，等混凝土裝進(jìn)罐車?yán)锖?，罐車?yán)锏乃饾u被攪拌進(jìn)混凝土中，聚羧酸混凝土的特點(diǎn)就是水顆粒包裹水泥顆粒，水進(jìn)入混凝土中就比較容易，一般罐車內(nèi)刷罐車的水有50公斤左右，折進(jìn)8立方混凝土中，平均每方混凝土增加了用水量6.25公斤，混凝土出現(xiàn)滯后現(xiàn)象就是必然的。比如斜拉橋懸臂架設(shè)時(shí)，結(jié)構(gòu)處于不太穩(wěn)定的階段，一定要重視風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。鑒于此，要求罐車每次接裝混凝土前要放盡罐內(nèi)存水。

天晟股份與您分享壓漿料漿體壓入梁體孔道前應(yīng)注意的事項(xiàng)

壓漿料漿體在壓入梁體孔道前時(shí)需要遵守一定的操作原則，下面由浙江天晟為大家介紹壓漿料漿體在壓入梁體孔道前應(yīng)注意的事項(xiàng)：

1、管道壓漿前，應(yīng)事先對(duì)采用的壓漿料進(jìn)行適配。水泥、壓漿劑、水等各種材料的稱量應(yīng)準(zhǔn)確到±1%（均以質(zhì)量計(jì)）。水膠比不應(yīng)超過0.33。

2、攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速不低于1000r/min，漿葉的線速度限制在15m/s以內(nèi)。

3、壓漿機(jī)采用連續(xù)式壓漿泵，其壓力表分度值不得大于0.1MPa，量程應(yīng)使實(shí)際工作壓力在其25％～75％的量程范圍內(nèi)；儲(chǔ)料灌應(yīng)帶有攪拌功能，真空泵應(yīng)能達(dá)到0.092MPa的負(fù)壓力。

4、在配制漿體拌合物時(shí)，水泥、壓漿劑、水的稱量應(yīng)準(zhǔn)確到±1%。

5、漿體攪拌操作順序?yàn)椋菏紫仍跀嚢铏C(jī)中先加入實(shí)際拌合水用量的80％～90％，開動(dòng)攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿劑，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。全部粉料加入后再攪拌2min；然后加入剩余的10％～20％的拌合水，繼續(xù)攪拌2min。

6、漿體壓入梁體孔道之前，應(yīng)首先開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。當(dāng)排出的漿體流動(dòng)度和攪拌罐中的流動(dòng)度一致時(shí)，方可開始?jí)喝肓后w孔道。漿體壓入梁體孔道之前，應(yīng)首先開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。當(dāng)排出的漿體流動(dòng)度和攪拌罐中的流動(dòng)度一致時(shí)，方可開始?jí)喝肓后w孔道。5、橋梁鋼模板安裝就位后，應(yīng)及時(shí)用螺栓將全部的模板連接成整體，防止傾倒。