由于滾塑的加熱時間有時會較長，特別是制品壁較厚時?？赡軙掷m(xù)半小時到一小時以上。這時就要求采取措施以防止材料在加熱過程個的熱氧化和材料性能的降低，通常在聚乙烯塑料中加入抗l氧化劑可達到預防的目的。但是，當聚乙烯材料被加熱到過高的溫度或加熱時間過長時，抗i氧化劑并不能防止材料的氧化。當制品厚度較大需要加熱較長的時間時，必須降低加熱溫度。如果利用提高溫度來縮短加熱時間，則有可能因氣泡中的空氣來不及消失而使氣泡保留下來。當聚乙烯塑料被加熱到熔融狀態(tài)時，材料將經(jīng)歷一個從結晶態(tài)向熔體轉化的過程，這正是聚乙烯顆粒開始熔化變軟時所發(fā)生的過程。它首先出現(xiàn)在和模具內壁接觸的一層材料，形成一個均勻的熔融材料層。然后，逐漸向內層擴展，直到全截面完全變成塑料熔體為止。接下來是繼續(xù)加熱使氣泡逐漸消失的過程。這一過程的溫度控制和時間控制需要調節(jié)。模具隨后轉入冷卻工區(qū)，通過強制通風或噴水冷卻，然后被放置于工作區(qū)，在這里，模具被打開，完成的制件被取走，接著再進行下一輪循環(huán)。

PE及復合材料的滾塑加工知識

聚乙烯在空氣個受氧氣的作用而緩慢降解，這個過程會由于熱、紫外線和高能輻射的作用而加速。降解老化的表征是制品褪色、發(fā)脆，直至損壞。碳黑對聚乙烯有顯著的光屏蔽作用，加入2%的碳黑可以有效地提高聚乙烯制品的使用壽命。除了碳黑之外，在聚乙烯中加入某些紫外線吸收劑，也能起到抗老化作用。PE及復合材料的滾塑加工知識聚乙烯經(jīng)受輻射時會發(fā)生交聯(lián)、斷鏈及形成不飽和基團等反應，但主要的反應是交聯(lián)。

聚乙烯塑料導熱性能差，為了使在滾塑過程中熱量能夠較快地傳入塑料粉末顆粒的全部體積內，用作滾塑的聚乙烯粉末顆粒尺寸應滿足一定的要求。顆粒越小，熱量越容易傳入，材料的溫度就越容易達到其熔點。但顆粒過小時，材料則易吸濕結塊，不利于在模具內的翻滾運動。在市場上買到的聚乙烯塑料往往是粒料，需要把它磨碎、過篩，才能滿足滾塑工藝要求。同時,模具壁厚不均勻還會造成滾塑制品的壁厚不均勻,所以應控制好磨具壁厚。

聚乙烯是一種韌性較高的塑料，當采用通常的磨碎機加工時，其粒料會被撕拉成不利于再次進行磨碎的形狀。聚乙烯粒料的粉碎需要專門的高速切碎設備。

談滾塑鋼板模和鋁模優(yōu)缺點

滾塑的工藝大家都很了解，滾塑的應用領域也很廣泛，現(xiàn)在很多方面都能用到滾塑產(chǎn)品，但是都知道做滾塑產(chǎn)品需要模具，那滾塑鋼板模和滾塑鋁模相比，哪一種更適合滾塑成型工藝，這一直是滾塑業(yè)界爭議的一個話題。對此，我認為這是一個無謂的毫無意義的爭執(zhí)，如果真的要有一個結果，我認為，這個都是為模具制造商服務的，不是一個客觀的正確的結果。滾塑模具其上模和下模邊緣可拆卸滾塑模具包括上模和下模,其上模和下模邊緣可拆卸地密封配合形成模具腔體,其上模和下模處于罐頂部的結合部位置開有液位計仿形孔,其仿形孔中密封嵌有液位計,模具處于罐底部的結合部開有兩個孔,分別為傳感器孔和氣孔。

汽車塑料可持續(xù)發(fā)展

塑料(滾塑)是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中特別是在汽車上的應用可實現(xiàn)“減量化、再利用、資源化的重要材料，其加工成型是無污染排放、低消耗、高i效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。據(jù)國際模具及塑料供應商協(xié)會負責人羅百輝介紹，中國汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應用的深度和廣度都已步入世界先進大國行列，進入二十一世紀以來取得了令世人矚目的成就，實現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺后需要大量的高質量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。滾塑生產(chǎn)過程在進行滾塑制作工藝之前，你需要準備好一些質量良好的模子，并將其放置在一臺滾塑機器的轉臂上，這臺滾塑機器一般由加熱室和轉臂組成，有的還帶有冷卻裝置如噴水霧化或冷卻風扇。