公路波形護(hù)欄

常用編號(hào)方式

A - A - A

護(hù)欄類(lèi)型-防撞等級(jí)-立柱間距及埋設(shè)方式

公路波形護(hù)欄代號(hào)及意義:

Gr-A-4C 路側(cè)Al級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-2C 路側(cè)Al級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-SB-4E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-SB-2E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-A-2B1 路側(cè)Al級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式

四川龍盾交通工程有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！

波形護(hù)欄

常用規(guī)格

雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4；

三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；

雙波立柱：114/Ø140 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：114/Ø140 mm×4.5mm×高度；

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

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波形護(hù)欄安裝流程（下）

1、波形梁安裝　　

　　波形梁的安裝是關(guān)鍵、也是難度的一個(gè)施工環(huán)節(jié)。護(hù)欄板通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱上。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來(lái)伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線(xiàn)形，避免局部凹凸。按照規(guī)范要求，波形梁搭接方向應(yīng)按照行車(chē)方向塊壓在第二塊上，第二塊壓在第三塊上。波形梁的頂面應(yīng)與路面曲線(xiàn)相協(xié)調(diào)，側(cè)面應(yīng)與路線(xiàn)曲線(xiàn)相協(xié)調(diào)。

2、調(diào)整線(xiàn)形　　

　　當(dāng)波形梁安裝結(jié)束后，全線(xiàn)應(yīng)進(jìn)行細(xì)致調(diào)整，當(dāng)上述兩條曲線(xiàn)都達(dá)到要求時(shí)，方可擰緊螺栓。　

波形護(hù)欄系統(tǒng)原理

1、波形梁護(hù)欄是半鋼度防護(hù)欄的關(guān)鍵方式，它是一種以波浪紋狀鋼護(hù)欄板互相拼湊并由立柱支撐點(diǎn)的持續(xù)構(gòu)造。 

2、波形護(hù)欄運(yùn)用填筑、立柱、承重梁的形變來(lái)消化吸收撞擊動(dòng)能，并驅(qū)使無(wú)法控制車(chē)輛轉(zhuǎn)換方向，回應(yīng)到一切正常的行車(chē)方位，避免車(chē)輛沖破路外，以維護(hù)車(chē)輛和旅客，降低安全事故導(dǎo)致的損害。 

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具備極強(qiáng)的消化吸收撞擊動(dòng)能的能力，具備不錯(cuò)的視線(xiàn)誘發(fā)作用，能與道線(xiàn)路形相融洽，外觀(guān)設(shè)計(jì)美觀(guān)大方，可在小半經(jīng)轉(zhuǎn)彎上應(yīng)用，毀壞處非常容易拆換。