【消防提醒】

電動車充電盡量擺室外

要避免電動車充電引發(fā)火災，很重要的一點是應按照使用說明書的規(guī)定進行充電，不得長時間充電。而為了避免電動車走火造成更大后果，充電時應盡量在室外進行，周圍不得有可燃物。也建議，住宅區(qū)物業(yè)服務企業(yè)和管理單位應負責共用區(qū)域電動車停放、充電管理，開展消防安全巡查檢查和消防宣傳；有條件的，可設置固定集中的電動車充電點，或設置帶安全保護裝置的充電設施供居民使用。

從可燃氣體探測器原理分析故障的產生

可燃氣體探測器是工業(yè)與民用建筑中安裝使用的是對單一或多種可燃氣體濃度發(fā)出響應的探測器。日常使用的可燃氣體探測器是催化型可燃氣體探測器和半導體型可燃氣體探測器兩種類型。飯店、賓館、家庭制作間等使用煤氣、、液化氣的場所主要使用半導體型可燃氣體探測器，散發(fā)可燃氣體、可燃蒸汽的工業(yè)場所主要使用催化型可燃氣體探測器。

催化型可燃氣體探測器是利用難熔金屬鉑絲加熱后的電阻變化來測定可燃氣體濃度 。當可燃氣體進入探測器時，在鉑絲表面引起氧化反應(無焰燃燒)，其產生的熱量使鉑絲的溫度升高，而鉑絲的電阻率便發(fā)生變化，所以當遇到高溫等因素時鉑絲的溫度發(fā)生變化，而鉑絲的電阻率便發(fā)生變化,探測的數(shù)據(jù)也會發(fā)生變化。

半導體型可燃氣體探測器是利用半導體表面電阻變化來測定可燃氣體濃度。半導體可燃氣體探測器用靈敏度較高的氣敏半導體元件，它在工作狀態(tài)時，遇到可燃氣體，半導體電阻下降，下降值與可燃氣體濃度有對應關系。

可燃氣體探測器由檢測和探測兩部分組成，具有檢測及探測功能。

可燃氣體探測器檢測部分的原理是儀器的傳感器采用檢測元件與固定電阻和調零電位器構成檢測橋路。橋路以鉑絲為載體催化元件，通電后鉑絲溫度上升至工作溫度，空氣以自然擴散方式或其它方式到達元件表面。當空氣中無可燃性氣體時，橋路輸出為零，當空氣中含有可燃性氣體并擴散到檢測元件上時，由于催化作用產生無焰燃燒，使檢測元件溫度升高，鉑絲電阻增大，使橋路失去平衡，從而有一電壓信號輸出，這個電壓的大小與可燃性氣體濃度成正比，信號經(jīng)放大，模數(shù)轉換，通過液體顯示器顯示出可燃性氣體的濃度。

使用者使用可燃氣體探測器故障分析及對策

使用者使用可燃氣體探測器出現(xiàn)的故障的原因十分復雜，總的說來主要因為使用者不了解探測器性能，設備選型不當、使用者使用不當、未按規(guī)范要求施工、維護保養(yǎng)不夠等引起故障。以下主要通過分析使用者使用可燃氣體探測器出現(xiàn)故障的原因，同時提出如何正確使用可燃氣體探測器，盡量減少故障的出現(xiàn)。