目前膜結構廠家發(fā)展振奮人心，隨著一些大型體育館、候機大廳等建設以及2011年上海世博會和廣州亞運會等國際盛會的舉辦，為襄陽膜結構公司的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。尤其在膜材方面，我國起步晚，技術水平低，大部分膜材還主要依靠進口。PTFE、PVC和表面改性的PVC、ETFE等膜材是市場的主流，應用比較廣泛。我國已有PTFE膜材的自主知識產權，性能也基本達到國外同類產品的要求。透光性及抗熱輻射性膜材的半透明度與混凝土或鋼質頂蓋的不透明的效果形成了截然不同的效果，后者使活動區(qū)域變得昏暗，使明暗區(qū)之間產生令人不適的明暗反差。很多公司、科研單位以及高校都在進行PVC表面涂層材料的研究，如PVDF、納米TiO2表涂劑等的研究已初見成效，另外在表面防污自潔處理方面的研究如仿生荷葉構筑微粗糙表面也開始起步。

　　在引進世界先進的生產設備和工藝技術的同時，加緊消化吸收并改進創(chuàng)新，盡快開發(fā)適合我國市場需求的膜材表面處理技術，對提升我國整個產業(yè)用紡織品產品檔次和市場競爭力都具有重要意義.相信隨著科技的不斷發(fā)展。

膜結構車棚已經為咱們的日常日子帶來了很大的便利，同時，在咱們的日子中，到處可見。膜結構車棚可大可小，關于它的制造過程，也是比較簡略的，大一點的相對來說，比較復雜。

膜結構車棚的運用十分廣泛，雖然膜結構車棚的性能很好，可是運用一段時間之后仍是會變舊甚至破損，這時就需求對其進行創(chuàng)新或許更換。一般來說咱們能夠通過創(chuàng)新膜結構車棚來提高其運用壽命，不過在進行創(chuàng)新的時分要注意一些事項，膜結構車棚創(chuàng)新進程首先對地基進行改造跟著風吹雨淋原有的水泥?，F已松動，咱們改造進程中必定要把本來的水泥基底全部鏟潔凈今后，再澆筑新的水泥。十堰膜結構停車棚就是在這種情況下產生的，由于它自身獨特的優(yōu)勢，受到了消費者的廣泛的歡迎。

　　一、膜結構制作應在專業(yè)化工廠進行，應具備潔凈、干燥、避免陽光直射的環(huán)境條件，應具備膜的制作專用設備和專用車間，室內工作溫度保持在5-30℃范圍內，應避免熱源對膜材的熱輻射影響。

　　二、膜結構制作應具備專業(yè)工藝流程線、必要的裁剪、熱合設備及測試設備。同時應具備經鑒定或專業(yè)評定的膜結構裁剪設計軟件。

　　三、制作膜結構所使用的測試設備、工具、量具應按國家有關規(guī)定，經計量鑒定合格，量具應一次標定。

　　四、膜結構加工操作人員必須有經專業(yè)培訓的上崗證，上崗證應明確其崗位及技能要求。

　　五、膜結構的制作分為膜的裁剪、連接、配件的制作加工、包裝、運輸。制作應符合以下工藝流程：膜材驗收，技術參數的確定，膜的裁剪，裁剪膜片的幾何尺寸的檢驗，膜片的連接，連接強度的檢驗，膜體的幾何外形的檢驗，連接件定位固定，膜體的清理，膜體的包裝，標記。我國的修建建材行業(yè)是一個十分大的商場，未來對膜結構的需求也會十分的大。

　　六、膜結構的制作應編制工藝設計文件，內容應包括：膜材檢驗，設備及量具檢驗，裁剪膜片的確定，裁剪方法，張拉伸長量的預調整，制作質量標準、工序兼驗收方法，包裝及運輸。

　　膜結構的膜面褶皺一般情況下可分為兩種：

　　一種是因膜面在一個方向上張力消失導致膜材松弛而產生，稱為結構褶皺;另一種是因膜材生產過程缺陷、熱合不當或包裝折疊不當而產生，稱為材料褶皺。材料達到設計要求而不至于使結構變形或破損，結構褶皺是臨時的，會隨膜面重新受拉而消失;而材料褶皺是長時間的。通常所說的褶皺是指前者，即結構褶皺。褶皺對膜結構的影響及結構性能的影響是不可忽視的，這不僅是體現在視覺效果上。3、考慮膜材的抗拉強度與撕裂強度、自潔性、使用壽命以及適應各種氣候功能。褶皺的出現將導致膜面預張力的重分布，從而使得膜面某些區(qū)域的應力低于設計值。

　　而另一些區(qū)域的應力高于設計值。當膜面應力高于設計值時，將導致膜材產生較大的應變和突變，甚至發(fā)生膜材局部撕裂。另外褶皺還會影響結構的美觀和排水性能。因此，在膜結構施工時應盡量避免膜材在正常使用狀長期荷載組合下出現褶皺。隨著經濟的不斷發(fā)展，它的性能將會得到不斷的優(yōu)化，也將會越來越受到消費者的歡迎。在實際生產中，膜結構加工和膜結構安裝是影響膜結構膜面褶皺的主要原因，施工者應在這兩方面提高重視程度，加強具體措施，達到減少膜結構膜面褶皺的目的，使膜結構建觀得以實現。