土工格柵作用

應(yīng)用范圍

1、 主要用于擋土墻、橋臺(tái)、陡坡工程等；

2、 擋土墻和橋臺(tái)屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔(dān)外部所有荷載：主動(dòng)土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動(dòng)載、溫度應(yīng)力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動(dòng)載的反復(fù)作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。依據(jù)城市道路舊水泥混凝土破損狀況，多選用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土 5cm中粒式瀝青混凝土 玻纖格柵。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工格柵。

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　凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵符合當(dāng)今地基處理設(shè)計(jì)思想的發(fā)展潮流，在高等級(jí)公路，特別是高速公路擴(kuò)建工程中，傳統(tǒng)的新建道路的沉降標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再適用。4、凸結(jié)點(diǎn)土工格柵在深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能，從發(fā)揮更好的作用。路基沉降或者說新老路沉降差異的高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟土路基處理提出了更高的要求。凸結(jié)點(diǎn)增強(qiáng)型鋼塑土工格柵的特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　 ☆拉力大——每延米縱橫向拉伸屈從力能抵達(dá)20-150KN，經(jīng)交通、鐵道、水利三部產(chǎn)質(zhì)量量監(jiān)視檢驗(yàn)中心檢測。

　　 ☆變形小——鋼塑土工格柵的屈從伸長率≤3%；塑料土工格柵的屈從伸長率≤10%。

　　 ☆結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高——本品采用熔鑄式銜接縱橫筋帶構(gòu)成格柵，其結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高，焊接格柵結(jié)點(diǎn)抗剪強(qiáng)度≥1.5MPa，格珊結(jié)點(diǎn)極限剝離力≥300N。

　　 ☆壽命長——塑料是維護(hù)高強(qiáng)鋼絲的資料，也是塑料格柵受力資料，它具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學(xué)特性，經(jīng)科學(xué)配方具有抗老化、抗yang化的性能。適用于各類永世性工程，運(yùn)用壽命可達(dá)百年以上。

　　 ☆效果好——格柵網(wǎng)狀熔鑄構(gòu)造，加強(qiáng)格柵與巖土的嵌鎖咬協(xié)作用，能約束土體的側(cè)向位移，加強(qiáng)地基承載力，減少土體的整體沉降和改善土體的不平均沉降，加強(qiáng)根底的整體性能，且能避免面層開裂。

反射裂縫本身對(duì)罩面層的運(yùn)用性能影響不大，但環(huán)境要素(雨雪、氧化、粉塵)的負(fù)效應(yīng)，常常使得裂縫敏捷向四周擴(kuò)展，縮短罩面層壽數(shù)。5Mpa，凸點(diǎn)格網(wǎng)結(jié)點(diǎn)極限剝離力≥400N?變形小凸點(diǎn)鋼塑格網(wǎng)的屈服伸長率≤3%。為了能有用地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度，或減薄瀝青罩面層厚度，國內(nèi)外研究人員進(jìn)行了很多的試驗(yàn)，既積累了成功經(jīng)驗(yàn)，也吸取了許多失敗的經(jīng)驗(yàn)。為避免反射裂縫的發(fā)生，國外多選用加厚瀝青加鋪層的方法。但單純依托增加加鋪層厚度有其弊端：一方面增加加鋪層厚度受到街道標(biāo)高的約束；再就是大幅度增加加鋪層厚度必將增加路面造價(jià)，并且在夏日高溫狀況下瀝青混合料高溫蠕變易發(fā)生車轍，也就失去了由于舊水泥混凝土板作底層所發(fā)生的強(qiáng)基薄面的優(yōu)勢，因此加厚瀝青加鋪層這一方法不可取。針對(duì)這一狀況，在查閱很多資料，進(jìn)行理論分析和證明的基礎(chǔ)上，終決定在舊水泥混凝土路面上布置玻纖格柵加筋層，其上再鋪筑瀝青混凝土面層。