不銹鋼化學(xué)錨栓生產(chǎn)廠家

       現(xiàn)階段中國(guó)隧道施工內(nèi)鐵路接觸網(wǎng)吊柱廣泛選用預(yù)留槽道和后置化學(xué)錨栓二種固定不動(dòng)方式，二種方法各有利弊。一般 ２５０km車速左右選用預(yù)埋槽道，預(yù)留槽道可信性高，可調(diào)節(jié)吊柱界限，可是成本增加，必須在隧道施工技術(shù)專業(yè)工程施工時(shí)同歩預(yù)埋件，存有插口難題，一旦工程施工偏差超出要求還要總體報(bào)費(fèi)。２５０km車速下列選用后置化學(xué)錨栓后置化學(xué)螺栓，工程施工簡(jiǎn)單，成本費(fèi)較預(yù)埋槽道大幅度減少，可是一旦化學(xué)錨栓固定不動(dòng)達(dá)不上要求拉撥力，則有將會(huì)掉下來(lái)。如今的高鐵動(dòng)車隧道施工另外存有預(yù)留槽道和后置化學(xué)錨栓?；瘜W(xué)錨栓鋼筋錨固品質(zhì)的非損壞檢驗(yàn)： （1）對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)在查驗(yàn)該檢驗(yàn)批錨栓外型品質(zhì)及格的基本上，按表N。

      化學(xué)錨栓通過(guò)合成樹脂砂漿粘合錨桿與孔壁,使錨桿、錨固基礎(chǔ)和被錨固對(duì)象形成一個(gè)整體,從而可以達(dá)到固定構(gòu)件或提高構(gòu)件承載力的效果。先根據(jù)設(shè)計(jì)要求,按圖紙間距、邊距定好位置,在基層上鉆孔,孔徑、孔深須滿足設(shè)計(jì)要求。用空氣壓力吹管等這些工具將孔內(nèi)浮灰及塵土清除,保持孔內(nèi)清潔。將藥劑管插進(jìn)潔凈的孔中,插入的時(shí)候樹脂在室溫條件下能象蜂蜜一樣流動(dòng)時(shí),方可使用膠管。使用前應(yīng)檢查錨固劑藥卷有無(wú)破損、液體固化劑有無(wú)流失、凝固等異?，F(xiàn)象。

       化學(xué)錨栓裂縫修補(bǔ)的基本要求，根據(jù)工程的需要，可以組合使用。對(duì)承載力不足或沉降引起的裂縫或縫隙，除可按規(guī)定進(jìn)行修補(bǔ)外，尚應(yīng)采用適當(dāng)?shù)募庸谭椒ㄟM(jìn)行加固。采用有機(jī)膠進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，其混凝土含水率不應(yīng)大于4%。對(duì)含水率超限的混凝土和澆筑不滿90d的混凝土應(yīng)進(jìn)行人工干燥處理。修補(bǔ)裂縫現(xiàn)場(chǎng)的氣溫要求:采用化學(xué)修補(bǔ)材料時(shí)，應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō)明書的規(guī)定;采用無(wú)機(jī)修補(bǔ)材料時(shí)，不宜低于5CC:修補(bǔ)過(guò)程不得在烈日、雨雪、風(fēng)沙天氣條件下進(jìn)行露天施工。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的濕度要求，應(yīng)符合產(chǎn)品使用說(shuō)明書的規(guī)定。２５０km車速下列選用后置化學(xué)錨栓后置化學(xué)螺栓，工程施工簡(jiǎn)單，成本費(fèi)較預(yù)埋槽道大幅度減少，可是一旦化學(xué)錨栓固定不動(dòng)達(dá)不上要求拉撥力，則有將會(huì)掉下來(lái)。