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鍛打料的品質(zhì)大大優(yōu)于機(jī)軋料，但實(shí)際的市場(chǎng)情況可能會(huì)有所不同。

市面所見(jiàn)的鍛打模具鋼材，大部分都是小廠生產(chǎn)。小廠生存不易，都是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)很大概率上會(huì)發(fā)生偷工減料，導(dǎo)致在材質(zhì)上首先就不達(dá)標(biāo)；其次，即使成分達(dá)標(biāo)，小廠囿于設(shè)備能力和技術(shù)實(shí)力，鋼材本身的品質(zhì)有先天缺陷；鍛打后需要及時(shí)配合預(yù)先熱處理，很多小廠的熱處理能力也不過(guò)關(guān)。

在機(jī)械制造業(yè)中，一般機(jī)械零件都是在常溫、常壓和非強(qiáng)烈腐蝕性介質(zhì)中使用的，且在使用過(guò)程中各機(jī)械零件都將承受不同載荷的作用。金屬材料在載荷作用下抵抗破壞的性能，稱為機(jī)械性能（或稱為力學(xué)性能）。

金屬材料工藝性能的好壞，決定了它在制造過(guò)程中加工成形的適應(yīng)能力。由于加工條件不同，要求的工藝性能也就不同，如鑄造性能、可焊性、可鍛性、熱處理性能、切削加工性等。所謂使用性能是指機(jī)械零件在使用條件下，金屬材料表現(xiàn)出來(lái)的性能，它包括機(jī)械性能、物理性能、化學(xué)性能等。金屬材料使用性能的好壞，決定了它的使用范圍與使用壽命。

不銹鋼鍛件這種產(chǎn)品可以根據(jù)整個(gè)加工材料的移動(dòng)方式，分為不同的種類，為常見(jiàn)的就是自由鍛和模鍛。

自由鍛主要就是利用人造的機(jī)器所產(chǎn)生的沖擊力，或者說(shuō)是較大的壓力，使得不銹鋼金屬材料在兩個(gè)砧塊之間，發(fā)生形狀的改變，這樣就可以得到所需要的部件，當(dāng)然里面也可以根據(jù)不同企業(yè)的規(guī)模和要求，分為人造機(jī)器的利用，還有人工的利用。后者主要就是通過(guò)開(kāi)放式和閉合式的鍛造方法，使得某些不銹鋼材料在一定的模具里面發(fā)生較大的擠壓，進(jìn)而改變自身的形狀。

一般工業(yè)用鍛件，是指機(jī)床制造業(yè)、農(nóng)用機(jī)械、農(nóng)具制造和軸承工業(yè)等民用工業(yè)。水輪發(fā)電機(jī)用鍛件，像主軸和中間軸等?；痣娬居缅懠褶D(zhuǎn)子、葉輪、護(hù)環(huán)主軸等。冶金機(jī)械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。

壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。鍛壓機(jī)械設(shè)備，像錘頭、錘桿、水壓機(jī)的立柱、缸體、輪軸壓裝機(jī)的支柱和缸體等。模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。

汽車工業(yè)用鍛件，像左、右轉(zhuǎn)向節(jié)、前梁、車鉤等，據(jù)統(tǒng)計(jì)在汽車中，鍛壓件占其質(zhì)量的80%。機(jī)車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機(jī)車的曲軸等，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在機(jī)車中鍛壓件占其質(zhì)量的60%。