國際航空運(yùn)動聯(lián)合會（FAI）(以下簡稱國際航聯(lián))是國際航空運(yùn)動的國際組織，總部設(shè)在瑞士洛桑。1975年，國際航聯(lián)在其第68屆大會上決定設(shè)立懸掛滑翔委1員會，動力傘和滑翔傘運(yùn)動同屬懸掛滑翔委1員會的管理。 1999年在？？舉辦了一屆世界動力傘錦標(biāo)賽，2001年在？？舉辦了第二屆世界動力傘錦標(biāo)賽，2003年在？？舉行了第三屆世界動力傘錦標(biāo)賽，2005年8月18日至23日，在法國舉行了第四屆世界動力傘錦標(biāo)賽。對氣流的要求：因?yàn)榛鑲闶强繗饬鱽磉M(jìn)行飛行的，所以如果沒有氣流了那么就只能降落了，動力傘就不同了有沒有氣流都無所謂，愛飛哪就飛哪。 還有世界航空運(yùn)動會 歐洲錦標(biāo)賽 2007年 月 日 至 日，在中國北京舉行了第五屆世界動力傘錦標(biāo)賽

動力傘簡單易學(xué)，只要身體健康，基本都能學(xué)習(xí)，限制很少，已知年齡較小的動力傘飛行員是12歲，較大的有72歲。雖然簡單易學(xué)，但是切不可在沒任何人的指導(dǎo)下自學(xué)，這是極度危險(xiǎn)的和對自己不負(fù)責(zé)任的。

用途

動力傘用途大致以下幾種：動力傘廣告宣傳，動力傘空中表演，動力傘航拍航攝，動力傘架線，動力傘載客觀光，動力傘巡線，動力傘營救，動力傘偵察（例如凌汛偵察，森林防火)，娛樂休閑等等

動力傘裝備：

手套：為保護(hù)手部和高空防寒，即使在夏天飛行帶一副薄手套。冬天可以帶厚手套，手指必須能靈活運(yùn)動，手套外表不能有掛鉤等附件。

備份傘：也叫副傘或救生傘，是當(dāng)在空中喪失飛行能力的緊急情況下確保飛行員能夠安全返回地面的必備器材。備份傘折疊體積小，重量輕，開放速度快，多為手拋式，故它的使用和折疊方法需要事先進(jìn)行專門訓(xùn)練。

1定位儀：GPS是國際航聯(lián)批準(zhǔn)用于航空運(yùn)動的飛行儀表，GPS 除能準(zhǔn)確確定飛行中的位置外，其有用之處是可以將飛行航線以程序輸入儀表，在空中可指示你如何去飛行，顯示飛行平均速度和到達(dá)下一站的預(yù)計(jì)時間。動力傘世界冠1軍西班牙選手RamonMorillas(瑞蒙)至今保持著1106公里的動力傘不間斷飛行距離世界紀(jì)錄。對在比賽和長途越野飛行中尋找目標(biāo)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，準(zhǔn)確控制飛行航線有很大幫助。

風(fēng)和動力傘

對動力傘而言風(fēng)是危險(xiǎn)的因素之一，任何時候風(fēng)是可預(yù)見的又是不可預(yù)見的。進(jìn)行動力傘實(shí)際飛行前，必須全1面學(xué)習(xí)氣象知識。還有世界航空運(yùn)動會歐洲錦標(biāo)賽2007年月日至日，在中國北京舉行了第五屆世界動力傘錦標(biāo)賽。比如動力傘的較大速度是42km/h，風(fēng)速達(dá)到32km/h時，相對地面有10km/h，而風(fēng)速達(dá)48km/h時動力傘只能后退，安全的風(fēng)速范圍是不大于24km/h（6.7m/s），這樣有18km/h的安全余量。順風(fēng)時地速加快，在逆風(fēng)時若用同量的油就飛不回你的場地了。 側(cè)風(fēng)起飛和著陸都是危險(xiǎn)的，傘會向風(fēng)的方向偏去，滑跑時可能將小車拖翻，解決方法是向相反的方向蹬腳操縱棒。