智能道閘的特點：

1、車牌識別技術(shù);2、高速電子道閘控制系統(tǒng);3、智能管理軟件系統(tǒng)。

智能道閘明顯的優(yōu)點就是不停車通行，當然還有其他的優(yōu)點：

1、自動化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。

2、相對于出入口看管人員手動控制來說，實現(xiàn)了相當程度地自動化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、無需復雜系統(tǒng)軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。

對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預防了這一點：

1、感應檢測防砸，即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應范圍時，道閘不會落下。

2、紅外檢測防砸，利用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內(nèi)有阻擋時，道閘不會落下。

3、力矩防砸，當?shù)篱l在下落時若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

停車場道閘施工車道環(huán)境及解決方案【 注意：為保障車行安全，終預留車道應大于3m 】

1、道路寬度w＜4.5m，可設定為【單進/單出】或【進出共閘】模式；

2、道路寬度位4.5m＜w≤5.5m，可設計為帶【側(cè)邊崗亭或人行通道】的【單進/單出】或【進出共閘】模式；

3、道路寬度位5.5m＜w≤6.5m，可設計為帶【側(cè)邊崗亭 人行通道】的【單進/單出】或【進出共閘】模式（如果不需要崗亭可適當加寬車道和人行通道）；

4、道路寬度位6.5m＜w≤7.5m，可設計為【一進一出】的停車場車牌識別道閘系統(tǒng)，在中間制作50cm~80cm寬度的安全島；

5、道路寬度w＞7.5m，可設計為帶【中間崗亭】的【一進一出】模式停車場車牌識別道閘系統(tǒng)；

6、特殊道路環(huán)境，【T型】、【弓形】車道，且車輛在進入車牌識別機觸發(fā)范圍內(nèi)之前，車身無法擺直的情況（車輛未擺直會影響準確率），需在車道兩側(cè)各安裝一臺車牌識別機；

7、特殊情況，車道環(huán)境在 4m＜w≤7m，但不便對車道作出分隔的情況（車道過寬會影響準確率），需在車道兩側(cè)各安裝一臺車牌識別機；

對于道閘防砸的問題，通用的方式是通過鋪設地感的方式解決。

需要的設備有地感線圈 地感檢測器。但是根據(jù)使用環(huán)境，也有其他方式。比如使用紅外對射等。

比如鋪設地感線圈的方式，成本底、比較穩(wěn)定。但是只能防止車輛防砸的問題。

其他像紅外對射之類可以檢測到中間的阻礙物，達到防砸效果，所以安全性更高。但是受外界干擾情況比較多。

另外目前很多道閘實現(xiàn)遇阻反彈。道閘桿遇到阻礙即開桿，也是個不錯的選擇。所以還是按照自己的使用情況來選擇產(chǎn)品。