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發(fā)布時(shí)間:2020-09-23 11:50  
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杭叉的發(fā)展戰(zhàn)略龍工叉車租賃
1、品牌化
近60年歷史傳承和不斷的創(chuàng)新提升,杭叉品牌已成為目前中國(guó)叉車行業(yè)有影響力的品牌之一。
2、集團(tuán)化
母公司杭叉集團(tuán)股份有限公司注冊(cè)資本61885.418萬(wàn)元,擁有67家控股子公司和6家參股子公司,其中5個(gè)合資公司。形成了以資本為紐帶,集團(tuán)化運(yùn)作,統(tǒng)一規(guī)劃,利益與發(fā)展一致的格局。
3、專業(yè)化
專業(yè)、專心、專注, 依托40多年叉車制造的技術(shù)積淀,始終堅(jiān)持自主開發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合, 目前已形成1-48噸內(nèi)燃叉車、0.75-16噸蓄電池叉車、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、集裝箱專用叉車、正面吊、牽引車、越野叉車、伸縮臂叉車、登高車、智能工業(yè)車輛(AGV)及智能物流解決方案等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品全部具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),產(chǎn)品的綜合性能處于國(guó)內(nèi)先、先進(jìn)水平。①普通內(nèi)燃叉車:一般采用柴油、汽、液化石1油氣或然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,載荷能力1。
4、全球化
隨著公司實(shí)力的不斷提升,杭叉加大了國(guó)際化步伐, 通過(guò)與國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源的對(duì)接,提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。先后與法國(guó)曼尼通、美國(guó)納科、日本尼桑、日本岡村等國(guó)際大公司開展合作,并在歐洲、東南亞、美洲設(shè)立了子公司。
電動(dòng)叉車分析故障原因龍工叉車租賃
第‘1一、轉(zhuǎn)向器漏油,電動(dòng)叉車分析故障原因有:
1、轉(zhuǎn)向器各接合面(閥體、隔盤、定子、轉(zhuǎn)子)漏油,這個(gè)處理的辦法是更換密封圈,清洗轉(zhuǎn)向器、接合面或者更好堅(jiān)固螺栓;
2、軸頸處或者溢流閥密封圈損壞,這個(gè)處理辦法比較簡(jiǎn)單,就是更好軸頸處和溢流閥處的密封圈;
3、限位螺栓處墊圈不平,這種情況處理的辦法是磨平墊圈或者更好墊圈。
第二、轉(zhuǎn)向失靈,分析故障原因有:
1、轉(zhuǎn)向器彈簧1片折斷或者轉(zhuǎn)向器銷軸折斷變形,也可能是聯(lián)軸器開口折斷或者變形,這個(gè)處理辦法就是更好彈簧1片、銷軸、聯(lián)軸器;
2、安全閥失靈,處理辦法就是清洗安全閥、更換彈簧;
3、轉(zhuǎn)向油缸泄漏過(guò)大,處理辦法是更換密封件或者油缸。
叉車叉取貨物的過(guò)程龍工叉車租賃
叉車叉取貨物的過(guò)程,可以概括為八個(gè)動(dòng)作。
1、駛近貨垛。叉車起步后,根據(jù)貨垛位置,駕駛叉車行駛至貨垛前面停穩(wěn)。
2、垂直門架。叉車停穩(wěn)后將變速桿放入空擋,將傾斜操縱桿向前推,使門架復(fù)原至垂直位置。
3、調(diào)整叉高。向后拉升降操縱桿,提升貨叉,使貨叉的叉尖對(duì)準(zhǔn)貨下間隙或托盤叉孔。
4、進(jìn)叉取貨。將變速桿掛入前進(jìn)一擋,叉車向前緩慢行駛,使貨叉叉入貨下間隙或托盤的叉孔。
5、微提貨叉。向后拉升降操縱桿,使貨叉上升到叉車可以離開運(yùn)行的高度。
6、后傾門架。向后拉傾斜操縱桿,使門架后仰限位置。
7、退出貨位。將變速桿掛后倒一擋,緩解制動(dòng),叉車后退到貨物可以落下的位置。
8、調(diào)整叉高。向前推升降操縱桿,下放貨叉至距地面200-300mm的高度。向后啟動(dòng),駛向放貨地點(diǎn)。
A起升油缸中有空氣
B.液壓系統(tǒng)漏油
C.內(nèi)門架﹨叉架大小滾輪及軸承過(guò)度磨損
D兩條起升鏈條松緊不均
電動(dòng)叉車有載荷時(shí)自由下滑太快
A管路和接頭有漏油
B多路閥的閥孔﹨滑閥桿或封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏
C.起升油缸活塞支承環(huán)/Y型密封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏
起升速度慢或不能起升
A油箱缺油
B濾油器堵塞
C液壓油溫度過(guò)高,液壓油過(guò)稀
D液壓管路漏油
E多路閥閥桿與閥體磨損
F油泵過(guò)度磨損
G多路閥調(diào)整壓力不當(dāng)
制動(dòng)失靈
A制動(dòng)電路發(fā)生斷路
B牽引電極控制動(dòng)器中摩擦片過(guò)度磨損
C制動(dòng)器松脫或制動(dòng)片間隙過(guò)大