鋁型材,就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料

鋁型材，就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。鋁型材的生產(chǎn)流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個過程。其中，上色主要包括：氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉印等過程。鋁型材就是鋁棒通過熱熔、擠壓，從而得到不同截面形狀的鋁材料。

用途

鋁型材的用途包括(bāo kuò)、航天、建筑、電力、通訊、汽車、（鋁桶、鋁瓶等）及生活用品等領域。鋁型材廠家都是按照客戶需求的加工。鋁及鋁合金(熔點660℃)管材的品種規(guī)格(specificati)及分類常見的鋁材有以下幾種類型。

玻璃溫室四周覆蓋材料

玻璃溫室的四周覆蓋材料據(jù)多為雙層中空玻璃比如4 9a 4,5 9a 5、或者單層玻璃幾種。我們知道玻璃溫室骨架為熱鍍鋅鋼管組成，那么玻璃和鋼管之間的連接就是需要鋁型材來固定玻璃。玻璃常規(guī)的尺寸有寬度一米、高度從一米三到一米八不等。鋁型材三件套分為底板（用燕尾絲固定到骨架上）、扣板（扣板長度十公分左右，主要作用是將玻璃卡在底板上）、蓋板（改在扣板上）。

鋁型材三件套的優(yōu)點是使用方便，固定牢固，抗風性強，使用時間長、不變形不變色。目前使用量占到玻璃溫室四周覆蓋型材的百分之九十以上。

鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好

鋁基復合材料

鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好，但在汽車上的應用受到價格及生產(chǎn)質量控制等方面的制約，還沒有形成很大的規(guī)模。目前，鋁基復合材料在連桿、活塞、氣缸體內孔、制動盤、制動鉗和傳動軸管等零件上的試驗或使用顯示出了的性能，如本田公司開發(fā)成功的由不?鋼絲增強的鋁基復合材料連桿比鋼制連桿降重30%，對1.2L的發(fā)動機可提高燃料經(jīng)濟性5%;采用激冷鋁合金粉末與SiC粉末(重量百分數(shù)2%)混合并擠壓成棒材，用此棒材經(jīng)鍛造成型的活塞因強度高可降重20%，發(fā)動機功率大幅度提高;用鋁基復合材料強化活塞頭部而取消道環(huán)槽的奧氏體鑄鐵鑲塊可降重20%;鋁基復合材料制動盤比鑄鐵制動盤降重50%。

當然以上這些工業(yè)鋁型材在汽車領域的應用，需要根據(jù)需求進行量身定制。鋁型材廠家有專業(yè)的技術團隊，專門幫助客戶解決定制問題。