BMS系統(tǒng)電池工能一

準確估測SOC：

準確估測動力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池造成損傷，并隨時顯示混合動力汽車儲能電池的剩余能量，即儲能電池的荷電狀態(tài)。

電池間的均衡：

即為單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

BMS

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BMS系統(tǒng)的作用是什么？

電池、電機、電控技術(shù)是電動車核心的技術(shù)。因為這三項技術(shù)的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時間等參數(shù)。其中電控中核心的功能就是電池管理系統(tǒng)（Battery management system）簡稱BMS。

電動車上的三電技術(shù)：電池、電機、電控技術(shù)是電動車核心的技術(shù)。因為這三項技術(shù)的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時間等參數(shù)。

這三塊技術(shù)就是組成電動汽車的木桶，其中的任意一塊存在短板的話都會直接影響車輛的性能表現(xiàn)。

三電技術(shù)中電池和電機對電動車性能的影響表現(xiàn)的比較明顯。比如電機的功率大小直接影響車輛的動力表現(xiàn)，而純電動汽車電池的儲能多少與車輛的續(xù)航里程息息相。

但是同為三電系統(tǒng)中的電控技術(shù)，在電動車中的具體技術(shù)應(yīng)用又是什么呢？為什么能與電池和電機想齊并論在三電系統(tǒng)中占有一席之地呢？

電控中核心的功能就是電池管理系統(tǒng)（Battery management system）簡稱BMS。

要是沒有這個系統(tǒng)，動力電池的充放電、使用壽命都會大打折扣，如果把電池比作一隊參戰(zhàn)的士兵，那BMS系統(tǒng)就是這群士兵的參謀加將軍，讓電動汽車在實際應(yīng)用中達到事半功倍的效果。

BMS系統(tǒng)的目標是要對大廈內(nèi)所有建筑設(shè)備采用現(xiàn)代化技術(shù)進行全方面有效的監(jiān)控和管理。確保大廈內(nèi)所有設(shè)備處于、節(jié)能、運行狀態(tài)。提供一個安全、舒適、快捷的工作環(huán)境。具體可分解為如下子目標：

◆集中管理：可對各子系統(tǒng)進行集中的統(tǒng)一式監(jiān)視和管理，將各集成子系統(tǒng)的信息統(tǒng)一存儲、顯示和管理在同一平臺上，并為其他信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)訪問接口。重點是要準確、全方面地反映各子系統(tǒng)運行狀態(tài)。并能提供建筑物關(guān)鍵場所的各子系統(tǒng)綜合運行報告。

◆分散控制：各子系統(tǒng)進行分散式控制保持各子系統(tǒng)的相對獨立性，以分離故障、分散風險、便于管理。

◆系統(tǒng)聯(lián)動：以各集成子系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的相關(guān)軟件聯(lián)動。

◆優(yōu)化運行：在各集成子系統(tǒng)的良好運行基礎(chǔ)之上，提供設(shè)備節(jié)能控制、節(jié)假日設(shè)定等功能。