怎樣才能更合理的發(fā)亞馬遜FBA?

FBA發(fā)貨具體步驟小結(jié)做過亞馬遜和正在做亞馬遜的人都了解FBA來說一個(gè)亞馬遜賬號(hào)的至關(guān)重要,自打2007年亞馬遜引進(jìn)FBA,將本身平臺(tái)對外開放給第三方商家開始,這幾年FBA愈來愈變成做亞馬遜的發(fā)展趨勢,本著給買家產(chǎn)生更多的便捷,亞馬遜本身也是頗為青睞其物流方式.

發(fā)FBA也是有很多學(xué)問和必須整體規(guī)劃的,我們的新賣家們在這里的三個(gè)月內(nèi),怎樣才能運(yùn)用合理的時(shí)長更快的發(fā)布一個(gè)爆款商品并合理及時(shí)的備貨避免缺貨,這也是一門學(xué)問,今天就給大伙兒講一下FBA備貨中的思維邏輯.

以下從四個(gè)方面來講:

1.成本核算:

來說FBA產(chǎn)品的成本核算,應(yīng)以綜合性成本核算,算上專線的,鐵路的,海運(yùn)的,以一個(gè)綜合性的物流運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)來測算.

首批FBA發(fā)的紅單,可是至少是以專線的價(jià)格來測算物流運(yùn)費(fèi),首批FBA是試水,蠻大地步上會(huì)是降價(jià),以低價(jià)的形式來沖綜合排名,只有綜合排名起來了,銷售量猛增,后邊如果操縱好備貨節(jié)奏,是能夠節(jié)約很多物流運(yùn)費(fèi)成本費(fèi)用的,我們不妨把前面的資金投入與后邊節(jié)約的一些成本費(fèi)用相沖抵,這樣,或許你就會(huì)感覺這些努力應(yīng)該是能夠接納的啦.

做亞馬遜的意義確實(shí)是為了贏利,可是一切事情都不會(huì)是沒有努力就有收獲的,我始終確信,有得必有失,不擔(dān)心,適度的"虧"是為了后邊賺的更多,要是眼界放得不長久,你極有可能始終在你如今的環(huán)節(jié)躊躇.

2.備貨邏輯:

每一個(gè)環(huán)節(jié)找一個(gè)對手,測它在那個(gè)綜合排名下的銷售量,就能清晰了解自己的listing在什么環(huán)節(jié)能抵達(dá)什么具體位置,用以預(yù)估下環(huán)節(jié)的備貨總數(shù).每一個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)貨要結(jié)合先沖綜合排名,后走量的形式,分批到的貨要足夠支承每天的銷售量直到下一批貨到,要是承受不住綜合排名會(huì)下滑,中間能夠依據(jù)調(diào)價(jià)格等形式來操縱排名提升的進(jìn)展.

3.備貨期限

我們必須對各種常見方式的到備貨期限做到心里有數(shù),近期亞馬遜FBA的貨物入倉的時(shí)長愈來愈長,前幾日有個(gè)小伙伴跟我說,德國的一批鐵路FBA的貨物入了快十幾天都還沒入庫,前面的貨早已斷了,銷售量也是平平淡淡,本來想沖走量的,如今各種無奈.

我們列一個(gè)備貨期限的公式:

采購時(shí)長 發(fā)貨時(shí)長 清關(guān)時(shí)長(鐵路和海運(yùn)一般會(huì)較長) 亞馬遜入倉時(shí)長這樣算下來,上一批的貨要能支承那么多天,待到下一批貨上架,要是你發(fā)現(xiàn)這時(shí)庫存的貨不能夠支撐下一批到來,缺貨就不可避免會(huì)產(chǎn)生,確實(shí)就像我上面說,我們能夠依據(jù)產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整、減少廣告競投等一些方式來操縱綜合排名的進(jìn)展.

4.具體步驟

淡季推精品,如今我們大多數(shù)是等到listing上架后,自發(fā)貨出了單,之后才定下首批FBA產(chǎn)品,通常首批FBA為了更快速的占領(lǐng)綜合排名,大多數(shù)會(huì)建議發(fā)UPS紅單.

亞馬遜發(fā)fba混裝發(fā)貨注意事項(xiàng)

近勁航收到客戶的疑問關(guān)于不同listing產(chǎn)品是否可以混裝一箱發(fā)的問題,這個(gè)問題答案是可以的,只要是分在同一個(gè)倉庫就是OK的,其實(shí)這個(gè)疑問還是很常見的,很多客戶在操作亞馬遜發(fā)fba混裝發(fā)貨的時(shí)候都會(huì)有很多的困擾,下面勁航就來簡單分析亞馬遜發(fā)fba混裝發(fā)貨注意事項(xiàng).

我們都知道在fba亞馬遜發(fā)貨設(shè)置的時(shí)候,每個(gè)箱子里面的貨物都是一模一樣的裝箱,選擇的就是"原廠包裝發(fā)貨",而如果大家是混裝的就要選擇"混裝發(fā)貨",至于什么是混裝什么是原裝呢?勁航國際物流充分急賣家之所急,力爭以最貼心的服務(wù),為廣大亞馬遜賣家提供相應(yīng)的亞馬遜退貨換標(biāo)服務(wù)。你看看后面的問號(hào)會(huì)提示的,簡單的說就是,全部箱子里面都是一模一樣的產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格和包裝的----即原廠原裝發(fā)貨,而如果不同箱子里面有不同產(chǎn)品類型型號(hào)規(guī)格和包裝的----即混裝發(fā)貨.

簡單來說,亞馬遜fba頭程發(fā)貨的包裝類型:分為混裝發(fā)貨和原廠包裝發(fā)貨.

混裝:即一箱里面有多個(gè)SKU產(chǎn)品.

原廠包裝發(fā)貨:一箱里只有一個(gè)SKU.

關(guān)于包裝類型,在亞馬遜開店的賣家如實(shí)選擇是"混裝發(fā)貨"還是"原廠包裝發(fā)貨".

Individualproducts是混裝,就是不同的產(chǎn)品混合裝箱,Casepackedproducts則是相同的產(chǎn)品相同的SKU裝一箱.

還有客戶在發(fā)FBA設(shè)置時(shí)選的是混裝發(fā)貨(individualproducts),產(chǎn)品標(biāo)簽打印貼好了,后面實(shí)際想原廠包裝發(fā)貨(case-packedproducts)(單獨(dú)一個(gè)SKU裝一箱).這樣其實(shí)也是沒有什么問題的.因?yàn)槠鋵?shí)商品標(biāo)簽是根據(jù)產(chǎn)品來的,一樣的沒有關(guān)系的.只是箱子標(biāo)簽的話會(huì)有改變,如果你選原廠包裝發(fā)貨跟混裝發(fā)貨的箱子標(biāo)簽肯定是不一樣的.建議你能原廠包裝發(fā)貨的就選原廠,這樣有利于亞馬遜入庫.

另外還有客戶在操作新帳號(hào)發(fā)FBA時(shí)選擇了不要標(biāo)簽混裝庫存,不需要貼標(biāo).后面在后臺(tái)改回來了并刪除了發(fā)貨計(jì)劃,但是現(xiàn)在這產(chǎn)品再次操作FBA時(shí),默認(rèn)還是不要標(biāo)簽混裝庫存這個(gè)問題.勁航建議客戶再在FBA設(shè)置里,是否接受標(biāo)簽服務(wù)要選擇接受.先核對下這個(gè)有沒有問題.如果不行的話就找下亞馬遜客服發(fā)郵件咨詢下這個(gè)問題,其實(shí)很多操作還是要注意細(xì)節(jié)的,慢慢熟悉了就都不會(huì)有什么大問題了,希望以上勁航分析的亞馬遜發(fā)fba混裝發(fā)貨注意事項(xiàng)能幫助到大家,有任何問題可以在線或來電咨詢!(3)Pallet標(biāo)簽貼:指的是一個(gè)托盤的四面都要張貼下述的托盤標(biāo)簽貼,共有4個(gè)托盤標(biāo)簽貼,和上述貨件標(biāo)簽貼相似。

你所認(rèn)為的美國雙清門到門服務(wù)是什么?

很多客戶在走貨去美國的時(shí)候其實(shí)并不是特別清楚美國雙清到底是什么意思,也不知道具體的一個(gè)操作流程是怎樣.可能就是覺得是省心的一種貿(mào)易方式,因?yàn)闊o需擔(dān)心太多,大多數(shù)的事情貨代都會(huì)幫你處理.而自己的客戶也只需等著收貨就好.

我們公司主要從事的就是美國雙清到門的業(yè)務(wù),如美國海運(yùn)雙清,美國空運(yùn)雙清,美國散貨拼箱門到門,美國空運(yùn)到門,美國快遞等.現(xiàn)在就給大家詳細(xì)的介紹一下門到門的流程,讓您更加了解我們是怎樣來操作的.

1、倉庫集中貨物(客戶把需運(yùn)輸?shù)呢浳锼偷轿覀円?guī)定的倉庫或者我們由我們公司后勤人員上門收貨,收貨后會(huì)有短信通知客戶貨物入倉信息)2、集裝箱裝柜(相關(guān)人員把好的貨物集體裝柜再把貨柜運(yùn)輸?shù)礁劭?會(huì)有短信通知客戶已裝柜以及預(yù)計(jì)什么時(shí)間會(huì)開船)3、文件單據(jù)處理及出口通關(guān)(操作部人員會(huì)負(fù)責(zé)客戶貨物的報(bào)關(guān)通關(guān)事項(xiàng)以及一些單據(jù)的處理,我們的客戶之需要提供詳細(xì)的裝箱單就可,簡單便捷)4、海上運(yùn)輸(售后部人員會(huì)短信通知你船已開始運(yùn)輸以及預(yù)計(jì)多久能抵達(dá)目的地港口)5、進(jìn)口清關(guān)及拆箱(貨物到達(dá)港口,美國分公司工作人員會(huì)負(fù)責(zé)清關(guān)事項(xiàng),然后會(huì)有工作人員拆柜,將貨物按照不同地區(qū)區(qū)分等待派送,售后人員會(huì)短信通知你貨已到目的地港口,預(yù)計(jì)多久后會(huì)派送)6、派送簽收(根據(jù)托運(yùn)人提供的收件人地址由分公司工作人員進(jìn)行派送,客戶簽收后發(fā)簽收單給到中國公司,會(huì)短信通知托運(yùn)人客戶已簽收,可于客戶核實(shí))