膠帶標(biāo)記示例：300 1000 EP 4 800 4.5 3 A1 表示該帶長(zhǎng)度300m，寬度規(guī)格1000mm，帶芯為EP帆布共4層，強(qiáng)度規(guī)格為800N/mm，上下覆蓋層厚度分別為4.5mm和3mm，耐酸堿類別為A1，即在50℃、18%的鹽酸溶液中浸泡96h，體積膨脹率在 10%以下，強(qiáng)度變化率在-10%以內(nèi)。目前該類產(chǎn)品執(zhí)行HG/T 3782—2005《耐酸堿輸送帶》化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。4輸送帶性能表

膠與布粘合強(qiáng)度	蓋膠>1.5mm 蓋膠≤1.5mm	≥3.2N/mm
膠布層間（縱平均）粘合強(qiáng)度		≥2.8N/mm
拉斷伸長(zhǎng)率（縱）		≥3.2N/mm

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在航空航天領(lǐng)域?qū)ο鹉z制品提出了更高的要求如要求橡膠制品具有在超低溫油性環(huán)境下保持彈性和密封性能，耐高低溫循環(huán)沖擊。當(dāng)航空裝備位于8000m高空時(shí)，環(huán)境溫度達(dá)到-55℃，在此環(huán)境溫裝備中的橡膠材料部件，如密封圈，很難保持良好的彈性，難以確保密封性能，橡膠材料性能在低溫下的損失，將直接危及整個(gè)航空裝備的安全。1986年1月28日“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)升空73s后爆，直接原因就是助推器尾部外殼連接間的兩個(gè)氟橡膠密封圈在低溫下失效(使用溫度比橡膠允許使用溫約6℃)而引起的的事故。同樣的原因，美國(guó)國(guó)家航空航天局發(fā)射EndeaNour號(hào)航天飛機(jī)推遲了2 周的時(shí)間。目前該類產(chǎn)品執(zhí)行HG/T3782—2005《耐酸堿輸送帶》化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由此兩例可見(jiàn)，低溫耐油橡膠材料在航空備中的重要作用。

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波狀擋邊輸送帶要求具有一定的抗拉強(qiáng)度和耐磨性。其中對(duì)留有空邊的波狀擋邊輸送帶，為了適應(yīng)角度改向的要求，膠帶的縱向要求有柔軟性，橫向則要求一定的剛性。我公司的波狀擋邊輸送帶采用特殊結(jié)構(gòu)的橫向剛性基帶，解決了大規(guī)格輸送帶在回程過(guò)程塌帶現(xiàn)象。

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